Во второй половине XIX века на месте аристократических дач на пути в Петергоф (а также в городе Нарве на границе с Эстонией) было построено множество фабрик и доков, вокруг которых возникло огромное количество рабочих трущоб. Именно этот район бедноты стал колыбелью революционного движения. Вскоре после революции эта часть города была перестроена и получила название Кировский район. Здесь в период между Гражданской и Великой Отечественной войнами работали лучшие архитекторы. Хотя индустриальные гиганты Кировского района в настоящее время приватизированы, здешняя архитектура по-прежнему отражает коллективистский дух ушедшей эпохи.
Кировский район находится далеко от центра города, но зато сюда легко добраться на метро. Первый участок Кировско-Выборгской линии метрополитена был открыт в ноябре 1955 года. Он связал рабочий район Автово с площадью Восстания. Великолепное убранство станций и вестибюлей метро должно было показать пролетариям, что и у них могут быть дворцы. Как архитектура зданий Кировского района, так и роскошная отделка станций метро вызывают у туристов противоречивые мысли о советской эпохе, когда казалось, что всё возможно.
Содержание статьи
Железнодорожный музей под открытым небом
Открытый в 2003 году музей уже завоевал популярность у любителей железных дорог. Однако толп туристов там, конечно, не бывает. В экспозиции представлены самые разные локомотивы и вагоны дореволюционного и советского периодов. Здесь стоят и послевоенные тепловозы «весёленькой» расцветки, и паровозы-гиганты с профилями Ленина и Сталина, и платформы для перевозки зенитных орудий, и массивный артиллерийский поезд ТМ-3-12, который использовали во время Зимней войны с Финляндией в 1939-1940 годах, а также в 1941 году. Вы можете подняться на тормозные площадки. Однако внутрь вагонов заходить не разрешается, и там не так интересно, как в других железнодорожных музеях. Музей «спрятался» за заброшенным Варшавским вокзалом.
Кировский райсовет
Планируют перестроить вокзал, чтобы он стал продолжением музея. Будем надеяться, что при перестройке не уберут забавный памятник Ленину, который мрачно выглядывает из ниши на фасаде. В любом случае, посмотрите на эту статую, пока она на месте. В десяти минутах ходьбы от железнодорожного музея находится Балтийский вокзал и станция метро – «Балтийская». С привокзальной площади отправляются маршрутные такси в Петергоф и автобусы «Евро-Линии» в Западную Европу. Отделка станции «Балтийская» сделана в морском стиле и посвящена военно-морской истории. Голубовато-серые мраморные стены, а также своды, напоминающие раздутые ветром паруса, украшены бронзовыми камеями с портретами русских адмиралов. Кроме того, на станции есть мозаика, изображающая исторический выстрел «Авроры» в 1917 году.
Железнодорожный музей
Площадь Стачек и парк Екатерингоф
Следующая станция метро «Нарвская» тоже производит впечатление. Зал отделан мрамором цвета слоновой кости. 48 колонн украшены скульптурными группами, прославляющими разные профессии. Есть там и горные рабочие, и металлурги, и моряки, и учителя. Отделка вестибюля посвящена победе в Великой Отечественной войне. Там же установлен памятник Ленину, который изображает вождя, произносящего знаменитую речь с броневика. Советуем вам выйти из метро в сторону площади Стачек.
Именно там пролилась первая кровь во время трагических событий 9 января 1905 года. Царские войска открыли огонь по мирной демонстрации, которая направлялась к Зимнему дворцу. Жестокая расправа стала полной неожиданностью для демонстрантов, так как они были безоружны и несли портреты царя. В 1941 году, когда фашисты окружили Ленинград, один немецкий мотоциклетный отряд прорвался через линию фронта и доехал до площади Стачек, прежде чем был уничтожен.
Нарвские ворота
В центре площади стоят Нарвские триумфальные ворота. Это сооружение уникально тем, что вся его поверхность покрыта медными листами. Ворота возведены в память о победе над Наполеоном. Первоначально арка была деревянной. Её спешно построил архитектор Кваренги, чтобы в 1814 году приветствовать гвардейцев, возвращавшихся из похода. Позже на месте деревянной конструкции архитектор Стасов выстроил теперешнее сооружение, увенчанное статуей богини Победы на колеснице, запряжённой шестёркой коней.
Дворец культуры Горького
Большая часть зданий, расположенных поблизости, построена в конце 1920-х годов, когда в моде был конструктивизм. Удачный образчик этого стиля – фасад Дворца культуры имени Горького. Дворец расположен возле станции метро. Он был открыт в десятую годовщину Октябрьской революции. Когда при социализме район перестраивали, то близлежащий парк Екатерингоф и расположенный в нём дворец, построенный по приказу Петра Великого для его жены Екатерины, был передан комсомолу.
Коммунистическая молодёжь вскоре спалила дворец во время одной из вечеринок. У входа в парк стоит скульптура, примечательная главным образом как образец дурного вкуса. Это один из немногих сохранившихся в Санкт-Петербурге памятников Сталину. В парке есть маленькое озеро и лодочная станция, где можно взять напрокат водные велосипеды. Малыши катаются на каруселях и на пони, а пенсионеры играют в шахматы.
Пруд в парке Екатерингоф
От Кировской площади до Автово
Пройдя от станции метро «Нарвская» 200 метров по проспекту Стачек, вы окажетесь на огромной Кировской площади, которая должна была, по сталинскому проекту, стать одной из главных площадей нового центра города. В середине площади высится памятник С.М. Кирову непомерной величины. С южной стороны площади стоит здание в конструктивистском стиле, возведённое в 1926 году. Сейчас в этом доме с одного конца находятся кинотеатр и районная администрация. Ещё одно примечательное здание – это первая школа, построенная после революции. Школа была сооружена в 1925-1927 годах. У неё выпуклый фасад, а общий план напоминает серп и молот.
Кировская площадь
В районе станции метро «Кировский завод» также есть на что посмотреть. Колонны самой станции украшены символами нефтедобывающей и сталелитейной промышленности и энергетики. За пассажирами «наблюдает» хмурая статуя Ильича в конце платформы. Кировский (в прошлом – Путиловский) завод – один из самых известных в Санкт-Петербурге. Он был основан в 1801 году и вскоре стал крупнейшим предприятием России. Там работало более 40 тысяч человек. Этот завод был колыбелью российского рабочего движения.
Увольнение четырёх путиловцев послужило искрой, от которой вспыхнула революция 1905 года, а локаут привёл к свержению царизма в 1917 году. Во время блокады завод находился под фашистским обстрелом, но работа здесь никогда не прекращалась. Рабочие бывали так истощены, что привязывали себя к рабочим местам, чтобы не падать в обморок от голода. После войны на заводе производили турбины для атомных подводных лодок и другую сложную военную технику. Такая специализация поставила предприятие на грань банкротства в 1990-е годы, когда военные ассигнования были резко сокращены.
Станция метро «Автово»
Сейчас финансирование завода налаживается благодаря поставкам вооружения в Индию, Китай и Малайзию, однако часть производственных помещений по-прежнему в запустении. Во время войны линия фронта проходила в непосредственной близости от того места, где сейчас находится станция метро «Автово». Поэтому сама станция оформлена как своеобразный военный мемориал. В отделке эскалаторов и платформ прослеживаются военные мотивы.
На станции «Автово» 46 колонн. 30 из них покрыты мрамором, а 16 имеют очень необычную стеклянную облицовку. За фигурными стеклянными панелями встроены зеркала, чтобы не были видны бетонные несущие конструкции. В районе Автово находится музей «Анна Ахматова – Серебряный век». Музей создан поклонниками творчества Ахматовой. Экспозиция повествует о жизни поэтессы, а также о её друзьях – поэтах и художниках Серебряного века. Среди них были такие знаменитости как Блок, Мандельштам, Рерих и Бакст. Музей находится в десяти минутах ходьбы от станции «Автово», по адресу: Автовская улица, дом № 14.
Могила Ивана Павлова
Литераторские мостки
Достоевский говорил, что он не хочет быть похороненным на этом престижном кладбище, рядом со всеми своими врагами. На Литераторских мостках покоится прах множества видных дореволюционных деятелей культуры. Здесь похоронены писатели И. Тургенев и Л. Андреев, поэт А. Блок, живописец К. Петров-Водкин, учёные Д. Менделеев, А. Попов и И. Павлов, теоретик марксизма Г. Плеханов. Оно представляет собой элитную часть Волковского кладбища. При входе на кладбище – мемориальный зал. В этом зале выставлены бюсты похороненных здесь знаменитостей, а также экспонаты, рассказывающие об их жизни.
Там же на стене висит схема кладбища. Родственники В.И. Ленина – его мать, две сестры и зять – похоронены в специальном отделе у северной стены кладбища. И если бы тело самого Ленина решились когда-нибудь вынести из мавзолея на Красной площади, то его перенесли бы именно сюда. Считается, что Ленин просил похоронить его здесь, однако письменных документов по этому поводу не сохранилось. Из центра города сюда можно добраться на трамвае, идущем по Лиговскому проспекту, или на автобусе № 74 от станции метро «Лиговский проспект». Нужно выйти в конце Расстанной улицы.
Нарвские ворота на карте Санкт-Петербурга
