Путешествия по Таиланду интересны и недороги, но перемещаться с желаемой скоростью вы сможете не всегда. Поездки на большие расстояния в Таиланде тяжелы, особенно если ваш скромный бюджет вынуждает путешествовать в вагонах третьего класса или в автобусах без кондиционера. И тем не менее, благодаря многообразию транспорта, путешествовать по этой стране проще, чем где бы то ни было ещё в Юго-Восточной Азии. Автобусы ходят быстро и нередко оборудованы с некоторой роскошью.
Поезда ходят медленнее, зато они считаются безопаснее и в них удобнее спать в ночных путешествиях. Если вы хотите днём проезжать мимо живописной местности, садитесь на поезд. Городской транспорт, как общественный, так и заказной, ходит во всех возможных направлениях и не слишком сильно отличается по цене. Для того чтобы получить представление о стоимости и продолжительности автобусных и железнодорожных путешествий, приобретайте на месте транспортные печатные издания.
Содержание статьи
Междугородние автобусы Таиланда
Удобнее всего по стране перемещаться на автобусах, которые бывают двух категорий: обычные, без кондиционера (rot thammadaa, оранжевого цвета), и автобусы с кондиционером (rot air, или rot thua, обычно синего цвета). Большая часть автобусов с кондиционерами принадлежат правительственной транспортной компании Baw Khaw Saw. Но есть также и автобусы с кондиционером, принадлежащие частным лицам. Они также курсируют по маршрутам дальнего следования. Имейте в виду, что ночные междугородние автобусы часто попадают в аварии. Именно поэтому многие туристы предпочитают по ночам ездить на поезде.
Автобусы без кондиционера
Проезд в этих автобусах стоит недорого. На коротких маршрутах между крупными городами Таиланда транспорт ходит очень часто, особенно днём. В каждом автобусе работают два-три человека – водитель, кондуктор, а также человек, выкрикивающий остановки, который часто оживляет автобус стереосистемами, наклейками, жасминовыми гирляндами и необходимыми изображениями Будды или амулетами.
Если персонал автобуса хороший, а пейзаж за окном притягивает взоры, вы можете хорошо провести время в поездке, но существуют и недостатки. Во-первых, персонал старается посадить в автобус как можно больше людей. Водитель может задержать отправление на целых полчаса в надежде ещё набрать пассажиров. Чтобы достичь средней скорости в 60 километров в час, в промежутках между посадками пассажиров автобус несётся как сумасшедший.
Чтобы поймать обычный автобус на дороге, вам нужно ждать около ближайшего навеса над автобусной остановкой, или sala. Можно ждать на выезде из любого мало-мальски крупного населённого пункта. Если навес есть только на другой стороне дороги, можете быть уверены, что там останавливаются и ждут пассажиров автобусы, идущие в обе стороны. Если вы находитесь в безлюдном месте и нигде не видно sala, любой автобус остановится, если вы ему «проголосуете».
Автобусы с кондиционерами
Автобусы с кондиционерами останавливаются гораздо реже (если останавливаются вообще), быстрее прибывают на место назначения, а также более комфортабельны. Каждому пассажиру отводят персональное место, а на длинных маршрутах выдают одеяло, лёгкие закуски, а в салоне непрерывно работает телевизор. На некоторых маршрутах вы также можете поехать на VIP автобусе (или даже «супер VIP»). В VIP меньше мест (чаще всего 22-32 против обычных 44) и больше свободного пространства, для того чтобы можно было вытянуть ноги или откинуть кресло.
Обычно проезд в автобусе с кондиционером стоит в 2 раза дороже, чем в обычном (и в три раза дороже, если это VIP). Ходят они не так часто и по меньшему количеству маршрутов. Оденьтесь теплее, так как в автобусе может быть довольно прохладно, даже под одеялом. Не во всех автобусах с кондиционером есть туалеты, поэтому лучше воспользоваться удобствами на автостанции до отправления. Чаще всего частные автобусы с кондиционером дальнего следования ничем не отличаются от государственных и подчиняются всё той же компании Baw Khaw Saw.
Ведущие частные компании, такие как Nakhonchai, предлагают аналогичные удобства и услуги за те же деньги, хотя, естественно, имеются различные варианты в зависимости от стоимости. Есть некоторое количество маленьких частных компаний с дурной репутацией из-за низкого уровня сервиса. Но они привлекают клиентов сниженными ценами и удобным расписанием движения. Именно такой транспорт курсирует между улицей Thanon Khao San в Банглампу и Чиангмаем и Сураттхани.
Часто путешественники жалуются на потрёпанные кресла, слабый кондиционер, недоброжелательных (и даже агрессивных) водителей и опасную некомпетентность. Кроме того, нередки случаи кражи багажа на этих маршрутах. Если вы планируете проехать по какому-нибудь из этих маршрутов, настоятельно рекомендуется пользоваться услугами правительственных или крупных частных компаний (которые заработали хорошую репутацию у постоянных клиентов). Или же поезжайте на поезде – комфорт и душевное спокойствие стоят того, чтобы заплатить лишний бат.
Билеты и расписание
Билеты на все автобусы можно купить на станции отправления, но в обычных автобусах их можно приобрести и у водителя. Автобусы с кондиционерами могут отправляться с разных станций, и билеты на самые популярные рейсы надо заказывать за день. Приблизительные цены на билеты таковы: путешествие из Бангкока в Сураттхани, расстояние между которыми составляет 640 километров, стоит 530-700 батов в VIP-автобусе, 450 батов в автобусе с кондиционером первого класса и 350 батов во втором классе с кондиционером.
Междугородние автобусы дальнего следования часто отправляются группами, в одно и то же время (к примеру, рано утром или поздно ночью), в результате образуются перерывы часов в пять, когда уехать нельзя. В местных офисах ТАТ часто имеется новейшее расписание движения автобусов на английском языке. Также вы можете подойти на станцию отправления за день до поездки и выяснить расписание у обслуживающего персонала. Обычно если ваш маршрут занимает около 150-300 километров и вы отправитесь в поездку утром, то потратите на дорогу не более двух часов.
Туристические автобусы Чианг-Мая
Сонгтхэу, такси и микроавтобусы с кондиционером
В сельских областях автобусное сообщение дополнено или даже заменено таким транспортом, как сонгтхэу. Это открытые фургоны или фургоны с откидным верхом. В сонгтхэу водители набивают столько пассажиров, сколько только поместится на двух скамейках, стоящих друг против друга, а опоздавшие покачиваются на подножках сзади. Помимо того что это незаменимый транспорт для передвижения по городу, сонгтхэу также ходят в крупные города, соединяя их с окрестными деревнями, пригородом и маленькими городками без автобусного сообщения.
В большинстве городов вы сможете найти «остановку» сонгтхэу около рынка. Чтобы остановить фургон между остановками, просто проголосуйте. Чтобы дать понять водителю, что вы выходите, обычно нужно громко постучать монетой о металлические перила, когда будете подъезжать к нужной точке (или нажать кнопку звонка, если таковой имеется). На дальнем юге чуть лучше. Там ходят такси, часто представляющие собой ветхий лимузин старой модели. Маршруты такси соединяют все основные города, хотя их неумолимо вытесняют более удобные микроавтобусы с кондиционером.
Такие же микроавтобусы можно увидеть на нескольких маршрутах по всей стране (например, Бангкок-Аюттхая, Паттайя-Банпхе, Ранонг – Чумпхон, Чиангмай-Пай). В целом микроавтобусы ходят чаще и быстрее обычных автобусов, но в них может быть давка, и поэтому они не удобны для туристов с большими рюкзаками. Если вы предупредите водителя заранее, междугородние сонгтхэу и микроавтобусы доставят вас по точному адресу (например, в определённую гостиницу), – это обычная услуга. Как правило, цены в междугородних сонгтхэу и микроавтобусах сравнимы, хотя, возможно, вторые – чуть дороже.
Поезда в Таиланде
Сеть железных дорог в Таиланде обслуживается организацией Государственные железные дороги Таиланда (SRT). Существует четыре основных направления и несколько ответвлений. Северное направление соединяет Бангкок с Чиангмаем через Аюттхаю, Лопбури (lopburi), Пхитсанулок (Phitsanulok) и Лампанг (Lampang). Северо-восточное направление разветвляется надвое: восточная ветка ведёт в Убонратчатхани (Ubon Ratchathary) через Накхонратчасима и Сурин, а северная соединяет столицу с Нонгкхай (Nong Khai) через Кхонкэн (Khon Kaen) и Удон Тхани (Udon Thani).
Восточное направление также имеет две ветви, одна из которых ведёт из Бангкока в Араниапрапхет (Aranyaprathet) на границе с Камбоджей, а другая соединяет Бангкок с Сирача (Si Racha) и Паттайей (Pattaya). Южное направление проходит через Хуахин (Hua Hin), Чамптон (Chumpton), Сураттхани (Surat Thani), далее поезд мчится мимо Транга (Trang) и Накхонситхаммарата (Nakhon Si Thammarat) к Хат-Яю (Hat Yai). Далее дорога разветвляется. Одна линия продолжает маршрут к западному побережью Малайзии через Баттерворт (Butterworth), где вы можете пересесть на поезд до Куала-Лумпура и Сингапура.
А другая идёт по восточному побережью полуострова в Сунгай Колок (Sungai Kolok) на границе Таиланда и Малайзии. (20 километров от Пасир-Маса (Pasir Mas) на малазийской внутренней железной дороге). В Накхон Патхоме (Nakhon Pathom) ответвляется ещё одна линия, которая ведет в Намток (Nam Ток) через Канчанабури. Она идёт слева от «Дороги смерти» и моста через реку Квай. Стоимость проезда зависит от класса вагона и наличия кондиционера, а также от скорости поезда. Приведённые здесь расценки не учитывают «скоростные» колебания, о которых речь пойдёт ниже.
Места в вагоне третьего класса с жёсткими деревянными скамейками стоят столько же, сколько проезд в обычном автобусе (Бангкок-Сураттхани, например, 227 батов или 297 батов в вагоне с кондиционером). В них хорошо ехать не более трёх часов. Для долгих путешествий лучше покупать билет в вагон второго класса с мягкими сиденьями, часто с откидной спинкой. (Бангкок-Сураттхани стоит 368 батов, в вагоне с кондиционером – 478 батов).
В вагонах второго класса вам могут выделить спальное место (за дополнительные 180-270 батов), тогда дневное кресло по вечерам превращается в удобную занавешенную койку. Места на нижних полках дороже, чем на верхних. Нижние полки немного просторнее, а также чуть более защищены от солнечного света и света лампочек в вагоне. Вагоны первого класса состоят из двухместных спальных купе с кондиционером и раковиной для умывания (проезд Бангкок-Сураттхани обойдётся в 1179 батов).
Имейте в виду, что билет надо купить до посадки на поезд, иначе вам придётся заплатить штраф 100 батов в обычном поезде и 250 батов в скором или экспрессе. Поезда бывают нескольких типов: самые медленные – это поезда третьего класса со стандартным набором услуг. Обычно такие поезда ходят на короткие и средние расстояния, и в них не взимается дополнительная плата за скорость. Поезда следующего типа ошибочно называют скорыми (дороже на 60 батов). Путешествие на таком поезде, например от Бангкока до Сураттхани занимает больше 12-13 часов.
Экспресс (дороже на 80 батов) проходит тоже расстояние примерно за 12 часов. Специальный экспресс (дороже на 100 батов) будет идти 11 часов. Самый быстрый поезд – это специальный дизельный экспресс (Special Diesel Express Railcar) (дороже на 120 батов), который проходит то же расстояния за 9-10 часов. Обратите внимание, что почти во всех поездах дальнего следования есть вагоны-рестораны.
Настоятельно рекомендуем вам, если вы отправляетесь в долгое путешествие в вагоне первого или второго класса, бронировать билеты хотя бы за день до поездки. Спальные места нужно бронировать как можно раньше. Сделать это можно на станциях большинства крупных городов или по e-mail, или факсу Государственных железных дорог Таиланда (SRT) минимум за 15 дней до предполагаемого путешествия. SRT печатает разборчивое и точное расписание движения поездов на английском, в котором указывается, поезда каких типов доступны на каждом маршруте, а также все цены с учётом всех возможных дополнительных услуг.
Удобнее всего приобрести это расписание на станции Хуалампонг или, если повезёт, в бангкокском офисе ТАТ. Доска объявлений Хуалампонга содержит информацию о движении пригородных поездов, например расписание движения поездов по маршруту Бангкок-Аюттхая через аэропорт Дон-Муанг. Также SRT продаёт (только на территории Таиланда) проездные билеты, действующие 20 дней и рассчитанные на неограниченное число поездок в вагонах второго и третьего класса. Стоят они 1500 и 3000 батов, включая дополнительные услуги (с кондиционером, но без спального места). Однако, если вы не собираетесь выходить на каждом полустанке всех четырёх направлений, такой проездной не окупится.
Паромы в Таиланде
Большинство крупных островов поддерживают связь с материком благодаря регулярно ходящим паромам. На большинстве маршрутов билет приобретается уже на пароме. В популярных туристических областях конкуренция обуславливает низкие цены, а различные тарифы зависят от скорости переправы. Так, переправа Чамптон-Ко Тао стоит от 300 (за 6 часов в пути) до 550 батов (за 2 часа). На Восточном и Андаманском побережьях лодки переправляют желающих только в сезон дождей, когда многие удалённые места становятся недоступными. Паромное сообщение архипелага Самуи исправно работает круглый год.
Самолёты в Таиланде
Большинство местных рейсов проводится авиакомпанией Thai Airways. Однако из-за отсутствия системы регулирования некоторые маленькие авиакомпании образовали конкурирующий рынок, на котором есть даже одна-две дешёвые компании. Но основной конкурент для Thai Airways – это по-прежнему Bangkok Airways, которая организует полёты из Бангкока в Ко Самуи, Трат, Краби и Пхукет, а также проводит рейсы Чиангмай-Ко Самуи, Паттайя – Ко Самуи – Пхукет и Бангкок – Сукхотай-Чиангмай.
Среди не так давно появившихся компаний можно выделить Air Asia, организующую полёты из Бангкока в Чиангмай, Чианграй, Краби, Пхукет, Сураттхани, Убонратчатхани и Удон Тхани; молодая компания Nok Air проводит рейсы из Бангкока в Чиангмай, Накхонситхаммарат, Пхукет и Транг, из Чиангмая в Мэхонгсон, а также рейсы Бангкок – Лоэй – Удон Тхани; компания One-Two-Go, являющаяся частью Thai Airlines, организует полёты из Бангкока в Чиангмай, Чианграй, Кхонкэн, Краби, Пхукет и Сураттхани; и РВ Air проводит рейсы из Бангкока в Буриам, Краби, Лампанг, Мэхонгсон, Накхонпханом, Накхонситхаммарат, Нан, Ройет и Сакхон Накхон.
Имейте в виду, что все эти маршруты всё время меняются, а в небольших аэропортах расписание не постоянно, и самолёты могут отменяться, поэтому всегда проверяйте заранее. В некоторых случаях полёт на самолёте сэкономит вам целые дни пути. Например, перелёт из Чиангмая в Пхукет длится 2 часа вместо двух дней путешествия на автобусе и/или поезде. Для того чтобы вы получили представление о расценках, приводим тарифы на рейс Бангкок-Чиангмай.
Компания Bangkok Airwais запросит с вас 2600 батов в один конец, а компания One-Two-Go иногда предлагает полёты за 1399 туда же, но без дополнительных удобств. Забронировать авиабилеты можно задолго до отправления, поэтому сделайте это как можно раньше. Через интернет можно забронировать билеты на рейсы компаний Thia Arwais и Bangkok Airways. В большинстве городов с аэропортом есть хотя бы один офис бронирования билетов Thai Airways.
Если вы планируете много летать местными самолётами, сэкономить деньги можно, купив многоразовый билет. Билет, который предлагает Bangkok Airways, называется Discovery Airpass. Вы покупаете от 3 до 6 купонов на полёты за 50 $ каждый и перед отлётом заверяете первый из них. Все остальные могут остаться в неприкосновенности, если сектор забронирован, дату полёта можно без проблем изменить бесплатно или за отдельную плату, в то время как за изменения маршрута нужно заплатить 20 $.
Билет компании Thai Airways, который называется Discover Thailand Airpass, можно приобрести только за пределами Таиланда, в офисах авиакомпаний и турагентств. Этот билет предусматривает три полёта в один конец за 169 $, маршруты вы устанавливаете в момент приобретения билета, но даты полётов можно изменить, находясь уже в Таиланде. Количество полётов может быть увеличено до пяти, за 59 $ каждый.
Местный транспорт Таиланда
В крупных городах развита определённая система местного транспорта: автобусов, сонгтхэу или лодок, которые ходят по определённым маршрутам, имеют чёткие тарифы на проезд, но не придерживаются жёсткого расписания. В большинстве случаев машина трогается, когда наполнится пассажирами. Обычно интервал движения составляет 10-20 минут в наиболее оживлённое время с 6.00 до 12.00, а затем как минимум раз в час до 17-18 часов.
Автобусы и сонгтхэу
В больших городах, таких как Бангкок, Накхонратчасима, Убонратчатхани и Пхитсанулок, есть местная автобусная сеть, маршруты которой обычно простираются до окраин. Автобусы курсируют от рассвета до сумерек (а в Бангкоке – и ночью). Обычно на машине указывается номер маршрута арабскими цифрами, и вам нужно будет заплатить кондуктору 6-10 батов, в зависимости от того, куда едете (на некоторых маршрутах вы можете воспользоваться автобусом с кондиционером, что будет стоить на несколько батов дороже).
В городах поменьше главный транспорт – сонгтхэу. Размер и форма фургонов могут меняться от города к городу, но в них неизменно установлены две параллельные скамейки. В некоторых местах их называют «тук-тук» из-за шума, который они производят, но не путайте их с другими, маленькими тук-туками, частными такси, речь о которых пойдёт ниже. В некоторых городах, особенно на северо-востоке, есть установленные тарифы на проезд в сонгтхэу.
В других местах они выступают в роли общественных такси, забирая людей, которые едут примерно в одном направлении, и доставляя каждого по нужному адресу. Чтобы остановить сонгтхэу, просто махните ему, а чтобы дать понять, что вы выходите, постучите громко монетой о металлические перила или позвоните в колокольчик, если он имеется. Стоимость проезда по городу колеблется от 10 до 20 батов, в зависимости от расстояния.
Длиннохвостые лодки
Там, где есть крупный канал или река, есть и лодки. Эти исконно таиландские лодки очень элегантны, имеют обтекаемую форму и укомплектованы звуконепроницаемым дизельным двигателем, иногда изготовленным на заказ. Хотя чаще это приспособленный мотор от легковой машины или грузовика, к которому прикрепляют пропеллер на длинной рукоятке для рулевого управления. За один раз в такой лодке умещается 10-20 пассажиров. В Бангкоке и Краби они ходят по фиксированным маршрутам, но во всех остальных местах их надо нанимать примерно за 200 батов в час (в популярных среди туристов местах – дороже).
Услуги Такси
Внешний вид такси разнообразен, и в больших городах у вас обычно есть выбор между самлором, тук-туком и такси-мотоциклом. Но какой бы транспорт вы ни выбрали, договаривайтесь о цене до посадки. Хотя водители часто сначала называют очень высокую цену, в уме они подсчитывают расстояние и время. Если водитель насмехается над вашей ценой, значит, она не пройдёт.
1). Тук-туки
Трёхколёсные тук-туки, названные так из-за невыносимо шумного мотора, традиционный тайский транспорт. Раскрашенные в яркие цвета тук-туки курсируют по городам, громыхая двухтактным двигателем, проносясь по улицам быстрее любой машины и преодолевая повороты на двух колёсах. Это совсем не так опасно, как кажется, и путешествие на тук-туке может быть весёлым способом передвижения до тех пор, пока вас не начнёт чересчур раздражать выхлоп. Проезд на тук-туках стоит недорого, около 20 батов (в Бангкоке может достигать и 100 батов), независимо от числа пассажиров. Максимальное безопасное число пассажиров – три, хотя их часто бывает и шесть.
2). Самлоры
Тук-туки иногда называют ещё самлорами (буквально – «три колеса»), но настоящие самлоры – это трёхколёсные велорикши. Самлоры, более медленные и величественные, чем тук-туки, по-прежнему курсируют во многих городах, хотя и исчезли в Бангкоке. Пусть вас не мучат угрызения совести о том, что вас везёт, собственными силами крутя педали, такой же человек. Заработок водителей самлоров зависит от количества пассажиров.
Поэтому самое этичное, что вы можете сделать, это поймать салмор и не скупиться при оплате. В любом случае экономить не придётся в таких городах, как Чиангмай, где водители самлоров вводят повышенные тарифы для туристов, тогда как местных жителей возят по минимальной цене – примерно за 10 батов, и за каждый дополнительный километр взимают ещё 10 батов, а возможно, и больше, если есть тяжёлый багаж.
3). Мототакси
Такси-мотоциклы, которые ездят быстрее тук-туков, но менее устойчивы, курсируют как в городах, так и в труднодоступных местностях. В городах, где водителей можно узнать по ярким жилетам с номерами, у таких такси есть преимущество – они умеют проехать сквозь дорожную пробку. Но очевидно, что это транспорт для единственного пассажира, а ехать на такси-мотоцикле с багажом – занятие не из лёгких.
С другой стороны, в отдалённых районах часто вы можете выбирать только между этим транспортом и путешествием пешком или автостопом. Особенно удобно на мототакси перемещаться между автобусными остановками на главных дорогах, а также по национальным паркам или древним развалинам. В городах стоимость проезда на мототакси начинается от 10 батов или даже меньше за короткую поездку. Но в путешествиях на окраины стоимость резко возрастает – примерно 150-200 батов за 20-километровую поездку в оба конца.
Прокат машин в Таиланде
Путешествие за рулём машины может быть весьма удобным и спокойным, несмотря на первые впечатления от высокого уровня аварий и травматизма на дорогах Бангкока. Многие дороги Таиланда, особенно на юге и северо-востоке мало оживлённые. Основные направления чётко описаны по-английски, но, к сожалению, не существует даже хорошей английской карты, где описаны просёлочные дороги.
В ближайших окрестностях столицы и вдоль восточного побережья все местные водители обычно очень тактичны и неагрессивны, например, они очень редко прибегают к гудку, также они всегда помигают и даже подвинутся, когда вы соберётесь их обогнать. Невежливые и опасные шофёры – это водители автобусов и грузовиков, многие из которых едут на абсурдно высокой скорости, лихачат, не давая проехать другим, разворачиваются на встречной полосе и постоянно сигналят. Хуже того, многие из них принимают наркотические средства, благодаря чему они совершенно теряют страх.
Настоятельно рекомендуем вам никогда не ездить по ночам – кроме всего перечисленного, вы рискуете нарваться на вереницу неосвещённых велосипедов и мопедов в строящихся районах, а также не заметить плохо освещённый знак дорожных работ, которые часто плохо огорожены. Если говорить о местных правилах дорожного движения, в Таиланде левостороннее движение, максимальная скорость в городе 60 километров в час и 90 километров в час вне города.
Непривычно то, что у транспорта на главной дороге совсем не обязательно есть преимущество перед транспортом с второстепенной – первым всегда поворачивает наибольший по размерам транспорт. Если приближающийся транспорт сигналит фарами, значит, он непременно вас обгонит, неважно как. Если машина впереди вас сигналит правым поворотником, то, значит, обгонять её сейчас небезопасно.
Теоретически, при аренде любого транспорта иностранцы должны предъявлять международные водительские права, но в большинстве компаний принимают и национальные права, а для самых незначительных операций (особенно при прокате велосипеда), как правило, не просят никакого документа, удостоверяющего личность.
Бензин (пат man, что также может означать масло) стоит примерно 26 батов за литр. Выгоднее всего заправляться (hai taem) на больших заправочных станциях. Многие заправки оборудованы туалетами и небольшими ресторанчиками. Некоторые особенно обшарпанные автозаправки на главных магистралях продают только дизельное топливо. В маленьких деревнях есть легко опознаваемые будочки, в которых топливо закачивается из больших бочек.
Машины в Таиланде
Если вы решили взять напрокат машину, обратитесь к уважаемому агенту, например Avis, Budget, Hertz, SMT, или к прокатной компании, которую рекомендует TAT. Обязательно оформите у них страхование. Во многих аэропортах есть международные компании по аренде машин. С них можно начать, если вы уже рядом с городом и знаете (благодаря указателям), что недалеко есть магистраль.
Расположение компаний по аренде машин в областных центрах и на курортах представлены в соответствующих списках. Цены на аренду маленькой машины начинаются от 1500 батов за день, в зависимости от состояния транспорта, которое обычно удовлетворительно. Во многих частях страны вы можете рассчитывать на езду по магистралям со скоростью 70 километров в час. Если хотите, вы можете нанять машину с водителем, и иногда за это даже не нужно доплачивать.
Джипы особенно популярны среди иностранцев, в частности на пляжных курортах и островах, таких как Паттайя, Пхукет и Ко Самуи. Однако эти автомобили печально известны своей опасностью. Очень многие туристы не справляются с управлением на крутых склонах и резких поворотах. Аренда джипа обойдётся вам примерно от 800 до 1200 батов в день.
Некоторые компании также могут предложить вам напрокат пикапы, которые стоят дешевле джипов, но которым требуется больше топлива. В международных компаниях гарантией послужат данные о вашей кредитной карте, но небольшие агентства попросят залог как минимум в 2 тысячи батов и/или ваш паспорт.
Мотоциклы в Таиланде
Для того чтобы путешествовать по сельской местности, вам лучше арендовать мотоцикл. Особенно это популярно на севере страны. Двухместный мотоцикл с 80-кубовым двигателем и автоматической коробкой передач – лучший выбор, если вы никогда раньше не ездили на мотоцикле. Если вы собираетесь ездить по грунтовым дорогам, то, разумеется, вам нужно что-то мощнее, например мотоцикл со 125-кубовым двигателем.
У таких мотоциклов ручная коробка передач, и они лучше всего подходят для крутых склонов, хотя неопытному человеку может быть трудно управлять таким транспортом. Менее распространённые дорожные мотоциклы с 125-кубовыми двигателями легче в управлении, а бензин для них обходится гораздо дешевле.
Цены на аренду начинаются от 100 батов в день (за старый мотоцикл с 80-кубовым двигателем) и 350 батов в день (за хороший внедорожный мотоцикл), хотя вы можете выторговать скидку, если арендуете мотоцикл надолго. Так же как и при прокате машин, с вас попросят залог и паспорт или данные кредитной карточки, хотя вам вряд ли придётся доказывать, что раньше вы ездили на мотоцикле. Страховка не всегда предусмотрена, поэтому неплохо бы убедиться, что ваш полис предусматривает страховку от возможных несчастных случаев.
Перед тем как что-либо подписывать, внимательно осмотрите мотоцикл – проверьте тормоза, посмотрите, не протекает ли масло, проверьте покрышки и одометр, а также убедитесь, что цепь не натянута слишком туго (слишком сильно натянутая цепь может лопнуть) – и хорошо бы испытать его в движении. Так как в случае любых повреждений вам придётся платить несоразмерный штраф, в контракте отметьте все уже имеющиеся дефекты, например треснутое зеркало, индикатор и так далее. Выясните точно, какой тип бензина требуется для вашего мотоцикла.
Шлем обязателен для путешествий на мотоциклах, и законом предусмотрен большой штраф за его отсутствие. В прокатах вам предложат не слишком качественный шлем. Если на вашем шлеме нет стекла, потребуются солнцезащитные очки. Помимо того что это придаст вам более культурный вид, длинные брюки, рубашка с длинными рукавами и приличная обувь послужат вам хоть какой-то защитой, если вы упадёте с мотоцикла, что случается со многими людьми.
Тем, кто едет на заднем сиденье, также нужны длинные брюки, чтобы не получить ожогов от выхлопов. Ради безопасности оставьте большую часть ваших вещей в камере хранения, соберите как можно меньший багаж и туго привяжите. В путешествии смазывайте цепь как минимум один раз в день, доливайте радиатор и примерно каждые 300 километров заливайте масло. Для того чтобы получить советы эксперта по путешествиям на мотоцикле по Таиланду, зайдите на сайт Дэвида Унковича, где вы сможете узнать обо всём, начиная с того, как арендовать мотоцикл в Таиланде, и заканчивая тем, какие из маршрутов по стране самые лучшие.
Велосипеды в Таиланде
Велосипед – это самый приятный и безопасный способ передвижения по многим городам и сёлам, исключая, конечно, Бангкок. Вам не удастся найти множество велопрокатов, но во многих гостиницах найдётся несколько велосипедов. В определённых «велосипедных» городах, например Канчанабури, Чиангмае, Нонг Кхае и Сукхотайе, вы обнаружите огромный выбор велопрокатов, которые берут примерно 30-50 батов за день. Некоторые велопрокаты далеко на севере также могут предложить вам горные велосипеды от 50 батов в день.
Автостоп
Поскольку общественный транспорт весьма дёшев, вам следует прибегать к автостопу только в отдалённых районах, где вас, вероятно, сразу же подберёт какой-нибудь автобус или сонгтхэу. На маршрутах следования автобусов и поездов автостоп обычно не практикуется, но в других местностях можете рассчитывать на проходящий мимо транспорт, например служебные машины национального парка.
Как иностранец, вы тоже имеете право на такой «сервис». Как и при путешествиях автостопом во всём мире, дважды подумайте, прежде чем отправляться в одиночку или ночью. Водители автобусов, так же как и водители грузовиков, печально известны своим пристрастием к наркотическим средствам, поэтому, возможно, вам стоит подождать более безопасный транспорт.
