Большой город может произвести обескураживающее впечатление, но в Каире опасаться этого не стоит. Самое худшее, что может случиться с вами по прибытии – это то, что таксист возьмёт с вас слишком много денег или вам придётся провести первую ночь во второсортном отеле. Жулики могут попытаться заманить вас в магазин парфюмерии с завышенными ценами, но серьёзные мошенничества и ограбления с применением насилия – дело неслыханное.
В международном аэропорту Каира два основных терминала расположены примерно в 3 километрах друг от друга. Терминал № 1 (известный как «старый аэропорт») используется египетскими компаниями-перевозчиками, Е1 А1 и большинством арабских, африканских и восточноевропейских авиакомпаний. Авиакомпании стран Западной Европы, Восточной Азии и Персидского Залива пользуются терминалом № 2 (или «новым аэропортом»). На обоих терминалах вы найдёте круглосуточно работающий пункт обмена валюты и банкоматы, принимающие карты Visa, Plus, Cirrus, Master Card.
Содержание статьи
Приезд в Каир
На выходе из таможни вас будут подстерегать водители такси, которые будут клясться, что такси является единственным способом добраться до города. На самом деле это не так, но при желании вы можете поехать на такси. Водители, вероятно, запросят с вас 60 фунтов, но каирцы платят намного меньше – чтобы взять такси до города за 30-40 фунтов, поймайте такси за пределами парковки аэропорта (таксисты платят за то, чтобы въехать в зону аэропорта, поэтому они, естественно, прибавляют к счёту по меньшей мере эту сумму, если вы берёте такси там).
Любимый трюк водителей такси в аэропорту (трансфер из аэропорта Каира) заключается в том, что они клянутся, что отель, в который вы хотите поехать, закрыт, переполнен или представляет собой ужасное место. Затем они отвезут вас в другой отель, где они получают изрядные комиссионные, которые будут включены в ваш счёт за номер.
С одной стороны площади перед терминалом № 1 расположена зона парковки автобусов и микроавтобусов, идущих в центр города. Наиболее удобен автобус № 356 (2 фунта), который останавливается у терминала № 2 и продолжает движение к Мидан Рамсес и вокзалу Абдель Муним Рияд возле Мидан Тахрир, в деловой части Каира. Этот автобус курсирует с 7.00 до 23.00, так же как и микроавтобус № 11 (50 пиастров), который идёт по тому же маршруту.
В остальное время у вас есть выбор между автобусом № 400 (25 пиастров), который ходит по этому же маршруту круглосуточно, но менее комфортабелен и едет до города дольше (в часы пик часто больше часа, ночью – сорок минут), и ещё одним круглосуточным маршрутом – автобусом № 948, идущим до Мидан Атаба в северной части города.
Имейте в виду, что зазывалы под видом дружелюбных местных жителей часто работают в автобусах, пытаясь завлечь вас в отель, который платит им комиссионные. Между терминалами аэропорта всю ночь ходит бесплатный автобус компании Egypt Air. Помимо этого существует также служба такси-лимузинов, расположенная рядом со стойкой Misr Travel терминала № 1: цены здесь фиксированные, хотя они и выше, чем в обычном такси.
Большинство автобусов из Иордании и с Синайского полуострова прибывают на старый автовокзал Синай (называемый также вокзалом Аббасия) в 4 километрах от центра города. Таксисты на выходе из терминала очень сильно завышают цену (плата за проезд 5-8 фунтов) и проделывают те же самые трюки, что и их коллеги в аэропорту, с целью заманить туристов в отели, которые платят им комиссионные. Если вы хотите взять такси, лучше всего перейти улицу (Шария Рамсес) и остановить проезжающую мимо машину.
Можно также перейти улицу и сесть в автобус или микроавтобус на остановке, расположенной в 100 метрах правее – автобусы № 28, 310 и 710 и микроавтобусы № 1 и 998 идут до Мидан Рамсес, автобусы № 27, 998 и микроавтобус № 30 идут и до Мидан Рамсес и до Мидан Тахрир. Если, выйдя из терминала, вы повернёте налево и пройдёте 300 метров мимо эстакады к больнице, у вас будет ещё более широкий выбор маршрутов автобусов и микроавтобусов до площадей Рамсес, Тахрир или Атаба. Билеты в автобусах и микроавтобусах на этих маршрутах стоят от 25 пиастров до 1 фунта.
Путешествуя из Иордании или Ливии на автобусе компании Superjet, вы прибудете на её терминал в Альмаза, на дальнем краю Гелиополя. Такси оттуда до города будет стоить 15-20 фунтов, но терминал обслуживает автобус № 15, идущий до Мидан Рамсес, и автобусы № 39 и 796 до площадей Рамсес и Тахрир. Пройдя 300 метров к северу от терминала по улице Шария Абу-Бакр аль-Сиддик под эстакадой, вы можете сесть на трамвай; остановка расположена по другую сторону рельсов, справа от вас. Трамвай идёт по Шария Мергани прямо до Мидан Рамсес; будьте внимательны, садясь в трамвай – вам нужен длинный зелёный, а не короткий жёлтый.
Ряд автобусов из Александрии и Дельты, а также некоторые автобусы Superjet с Синайского полуострова высадят вас у гаража Тургоман, в Булаке. Движение общественного транспорта от Тургомана в центральный Каир довольно неорганизованно. Проще всего взять такси (2-3 фунта до Мидан Рамсес, 3-5 фунтов до Мидан Тахрир), если, конечно, вы не любитель пешеходных прогулок. В последнем случае идите прямо через ворота и далее 600 метров по Шария эль-Колали до Мидан Рамсес или направо из ворот и по Шария Шахан до станции метро Ораби. Автобусы других компаний из Александрии, Дельты и Верхнего Египта прибывают на терминал Абуд в Шубра.
Самый лёгкий способ добраться до города отсюда – взобраться по ступенькам на главную дорогу, где такси-микроавтобусы доставят вас прямо к Шария Ораби возле вокзала Рамсес. Все поезда, прибывающие в Каир, останавливаются на вокзале Рамсес. Рядом расположены отели, но большинство посетителей предпочитают ехать в центр города на метро (станция Мубарак находится под Мидан Рамсес), такси (3-5 фунтов) или на автобусе по Шария Рамсес. Другой вариант – пятнадцатиминутная прогулка по Шария Рамсес и поворот налево у Шария Эмад эль-Дин или Шария Ораби, в основную зону деловой части города, где расположено большинство недорогих гостиниц.
Карта Каира
Ориентиры в Каире
Большой Каир состоит из двух столичных округов: Каира, на восточном берегу Нила, и Гизы, расположенной по другую сторону от реки. Река Нил (Бахр эль-Нил, или просто Эль-Нил) является необходимым условием их существования, а также основой для правильной ориентировки. Помните, что река течёт через город на север, поэтому «вниз по реке» означает на север, а «вверх по реке» – юг, что противоположно обычным представлениям. Над рекой возвышаются постройки островов Гезира и Рода и мосты, которые соединяют эти острова с Корниш (набережными Нила). Город делится на четыре основные части:
1). Центральный Каир, который тянется от берега реки к востоку от островов. Его деловая часть между Садами Эзбекия и Мидан Тахрир несёт отпечаток западной планировки. Та же ситуация в Гарден-Сити, посольском квартале, расположенном дальше к югу. В северной части центрального Каира (вне пределов делового центра) расположен вокзал Рамсес, основной железнодорожный терминал города. Большинство банков, авиалиний, дешёвых отелей и туристических ресторанов находятся в пределах этой части города.
2). Дальше на восток раскинулся Исламский Каир, где находятся базар Хан эль-Халили, квартал Гамалия внутри Северных стен и похожий на лабиринт район Дарб аль-Ахмар между Баб-Зувейла и Цитаделью Каира. За последней расположены несколько Городов мёртвых – северное и южное кладбища.
3). Южное кладбище и густонаселённый квартал Сайида Зейнаб сливаются со свалками и пустырями, граничащими с руинами Фустата и коптским кварталом Старого Каира, расположенным дальше к югу. Отсюда заселённая полоса идёт вдоль линии метро до Маади, самого шикарного жилого пригорода Каира, и Хелуана, крупнейшего промышленного центра города. Кроме стильного Гелиополя, северные пригороды мало привлекательны для посетителей.
4). На западном берегу реки находятся жилые кварталы Агуза и Докки, не настолько фешенебельные, как расположенные неподалёку Мухандесин или Замалик – застроенная высотными зданиями северная часть острова Гезира. Район Имбаба на северо-востоке был когда-то известен своим рынком верблюдов, который теперь переместился немного дальше в Билеш. Пыльное пространство Гизы (которое дало своё имя всей жилой зоне западного берега) оживляется Каирским зоопарком и насыщенным ночными клубами проспектом Пирамид, ведущим к пирамидам Гизы.
Полезная информация о Каире
Туристический офис в деловой части Каира находится по адресу Шария Адли, № 5 (открыт ежедневно 8.30-19.00) и может предоставить довольно бесполезную бесплатную карту и устаревшие брошюры, но мало полезной информации. Есть также туристические офисы в обоих терминалах аэропорта: терминал № 1 и № 2 (открыты круглосуточно). Туристическую информацию можно также получить на вокзале Рамсес (ежедневно 8.00-20.00), во дворце Маньял (ежедневно 8.0-15.00), на железнодорожной станции Гиза (ежедневно 9.0-15.00), у пирамид в Гизе (ежедневно 8.00-17.00).
При необходимости вы можете обратиться в офис туристической полиции (открыт круглосуточно) на аллее слева от Шария Адли. Смогут ли там вам помочь или это окажется пустой тратой времени, зависит в значительной степени от того, кого вы там встретите. Другие пункты размещения туристической полиции можно найти на вокзале Рамсес, у пирамид в Гизе, на Хан эль-Халили и во дворце Маньял.
Карты и адреса
Схемы наиболее интересных районов Каира приведены в местных картах, которые можно приобрести, как в книжных магазинах, так и в ларьках, торгующих печатными изданиями. Этих карт, а также общего плана, должно быть достаточно, чтобы ознакомиться с большинством достопримечательностей Каира. Но если вам нужна более подробная карта, то лучшим выбором будет Новая карта Каира (New Handy Map of Cairo) с указателем улиц и врезкой с планом Гелиополя.
Затем идёт Подробная карта Большого Каира (Detailed Map of Greater Cairo), на обороте которой размещены карты Гелиополя и Маади, хотя у неё нет указателя улиц и схемы районов в сторону Мединет-Наср. Можно пользоваться также Туристической картой Каира (Cairo Tourist Мар) Каирской инжиниринговой и производственной компании, которая охватывает также Гелиополь, картой Ленхерта и Ландрока с таким же названием, на которой лучше представлен деловой центр города.
Бесплатная «сувенирная» карта, которая выдаётся туристическим офисом, даёт общий план города, но на неё нельзя полагаться при передвижении. Для длительного пребывания полезно издание американского университета Каира (AUC) Каир: практичные карты путешественника (Cairo: The Practical Guide Maps) (30 фунтов); тяжёлая и сейчас уже не выпускающаяся карта Каир от А до Я (Cairo A-Z) (40 фунтов) и Каир: указатель (Cairo City Key) (40 фунтов). Лучше всего покупать карты в книжных магазинах, таких как Lenhert & Landrock (44, Шария Шериф) и Shorouk (1, Мидан Талаат Харб).
Полезно запомнить несколько географических терминов. Шария (Sharia) означает «улица» и всегда предшествует названию (например, Шария Талаат Харб); более узкие улицы могут называться Дарб (Darb), Харет (Haret), Сиккет (Sikket) или Зукак (Zukak). Мидан (Midan) обозначает площадь или открытое пространство. Баб (Bab) значит средневековые ворота, по имени которых названы некоторые кварталы (например, Баб-эль-Халк). Кубри (Kubri) означает мост, а Сук (Souk) – рынок, базар.
Однако некоторые из этих арабских слов имеют несколько вариантов транслитерации (например, Шария может также писаться Шарик (Sharic) и Чарех (Chareh)) или могут быть написаны не полностью. Названия улиц в центральном Каире и в Замалике написаны на английском (или французском) и на арабском, а почти во всех остальных местах – только на арабском. То же касается номеров: в одном случае они пишутся и западными, и арабскими цифрами, в другом – только последними. Один номер может означать целый квартал с несколькими переулками, и это нужно помнить, когда вы ищете объект с конкретным адресом.
Сами каирцы не полагаются на карты, они воспринимают свой город по-другому. Они охотно оказывают помощь туристам, в частности, они могут свернуть со своего пути, чтобы показать заблудившимся правильную дорогу. Поблагодарите их, но не предлагайте бакшиш, это в данной ситуации будет выглядеть как оскорбление.
Городской транспорт Каира
Перемещаться по Каиру довольно несложно; Мидан Тахрир является основным транспортным узлом, связанным с ещё несколькими терминалами в центре города. Пользоваться метрополитеном несложно, на такси можно ездить за не очень большие деньги, если понять существующую систему. Ознакомьтесь с принятыми у арабов цифрами, и вы сможете также пользоваться автобусами и микроавтобусами, которые идут в разные районы города.
Вам придётся смириться с тем фактом, что все здесь ездят, как участники гонки Париж – Дакар, но аварии при этом удивительно редки. Улицы заполнены с восьми утра до полуночи, и если вы не любитель стоять в пробках, лучше всего избегать путешествий в часы пик (с 7:00 до 10:00 утра и с 16:00 до 19:00), когда улицы перегружены.
Метро Каира
Каирское метро (первое в арабском мире) работает как ничто другое в городе: это эффективный вид транспорта, на котором строго соблюдаются чистота и запрет на курение, а также разбрасывание мусора. Поезда идут через каждые несколько минут с пяти утра до полуночи. За исключением часов пик, в поездах не больше народу, чем в метро других городов мира. Первый вагон каждого поезда предназначен для женщин, это полезно знать женщинам, путешествующим в одиночку.
Станции можно определить по большим буквам М, обозначения и названия на схемах маршрутов приводятся на арабском и английском языках. Билеты продаются на станциях (55 пиастров за короткую поездку, 75 – за более длинное путешествие); двойной ряд касс обслуживает пассажиров, едущих в противоположных направлениях, иногда мужчины и женщины образуют отдельные очереди. Сохраняйте билет до конца поездки, чтобы пройти через турникеты на станции назначения. За проезд без билета взимается штраф (50 фунтов).
Первая линия соединяет северо-восточный пригород Эль-Марг с южным промышленным районом Хелуан (через Мубарак, Садат, Саад Заглул, Сайида Зейнаб, Мари Гиргис и Маади). Вторая линия идёт от Шубра на севере до Эль-Мониб (через Мубарак, Атаба, Садат, Гезира и Гиза). На новых станциях второй линии предусмотрены специальные места для проезда инвалидных колясок, но на станциях первой линии их нет. Строится третья линия, она пройдёт от аэропорта через центр города (Атаба и Насер) к Замалику и Мухандесину.
Такси Каира
Самый распространённый тип такси – четырёхместные чёрно-белые такси («Фиаты» или «Лады»), которые в часы пик могут брать сразу несколько пассажиров. Иногда можно встретить семиместный вариант «Пежо-504», стоимость проезда на котором будет выше по причине того, что машина больше. Чтобы поймать такси, выберите крупную магистраль с движением в нужном направлении, встаньте на обочине и махните рукой. При приближении такси громко назовите то место, куда вам нужно добраться (например, «Мухандесин»). Если водитель заинтересован, он остановится и будет ждать вас. Ещё раз назовите место назначения, теперь уже более детально.
Если водитель начинает обсуждать стоимость, скажите «маалеш» («Забудь!») и ищите другое такси; в противном случае садитесь. Не волнуйтесь по поводу бесчисленных поворотов – водитель выбирает такой маршрут, чтобы объехать пробки, – а также из-за того, что по дороге в машину подсаживаются другие люди.
В конце пути укажите водителю, где вам нужно остановиться (учитывая одностороннее движение и другие препятствия) словами «лсына/осинах кваис» («здесь/там подойдёт»). Не рассчитывайте, что водители говорят по-английски или знают каждую улицу, указывайте основной ориентир или крупную улицу в нужном районе. Если вы смутно представляете себе место назначения или вам трудно произнести его название, пусть вам напишут его по-арабски.
В идеале подразумевается, что вы знаете, сколько нужно заплатить, и просто уверенно передаёте деньги с чаевыми (если вы хотите их дать), говоря итфуддель, шукран» («Вот, возьмите! Спасибо!») и всё. Если водитель выказывает недовольство, то это означает, что либо он блефует (в таком случае он откажется от своих претензий, если вы предложите вызвать полицию), либо вы неправильно оценили стоимость проезда и должны доплатить. Цены определяются не счётчиками (которые включаются редко), а принятыми на рынке нормами.
Каирцы обычно платят как минимум 2 фунта; 3-5 фунтов за поездку в деловом центре (например, от Мидан Тахрир до аль-Азхар, Замалика или Мухандесина). За более продолжительную поездку платят больше, особенно если нужно ехать в богатые районы (например, поездка до Гелиополя или до пирамид обойдётся в 15 фунтов). За каждого дополнительного пассажира вы платите 25%, после полуночи цены возрастают на 50-100%. Хотя иностранец тоже может воспользоваться услугами такси по местным расценкам, водители, как правило, рассчитывают, что вы заплатите больше, особенно если вы хорошо одеты или остановились в дорогом отеле.
Скажем, минимум в данном случае будет составлять 5 фунтов, в 5-8 фунтов обойдётся поездка через деловой центр города или к Нилу и 15-20 фунтов – более дальний маршрут. Аэропорт и пирамиды – это особый случай. Цифры, указанные в тексте, приведены из расчёта на одного пассажира по туристическим расценкам (если не оговорено иное). Помните, что водители такси обычно не дают сдачи, поэтому лучше иметь на руках точную сумму денег.
Второй тип такси – дорогие лимузины, обычно, «Мерседесы» или «Пежо-406», которые предоставляют фирмы Limo Misr и Target Limousine. Эти такси обычно стоят у пятизвёздочных отелей и в аэропорту, плата за проезд высокая, но фиксированная. Машину можно нанять на целый день или для поездок по определённому маршруту. Стоимость найма лимузина на день (16 часов, 100 километров) составляет 1050 фунтов за «Мерседес», 380 фунтов за «Пежо».
Третий тип такси – тёмно-жёлтые Cairo Cab. Плата за проезд достаточно дорогая по сравнению с обычным такси и составляет 3,50 фунта за километр, и 5 фунтов за час ожидания. Однако дорога в аэропорт на Cairo Cab вам обойдётся дешевле, чем на обычном такси и составит приблизительно 35 фунтов, включая въезд на территорию аэропорта.
Маршрутное такси Каира
Маршрутные такси ходят по определённому маршруту (наиболее полезные из них указаны на врезке внизу страницы) и их можно остановить где угодно по ходу маршрута при наличии свободного места. В городе эту роль выполняют микроавтобусы (их называют аррабейя билъ нафар или просто сервиис), они больше похожи на настоящие автобусы, чем на такси.
В Каире около 60 тысяч маршрутных такси, которые каждый день перевозят на работу более миллиона каирцев, создавая ужасающее загрязнение воздуха, пробки (поскольку они останавливаются в произвольных местах) и дорожно-транспортные происшествия. Стоимость проезда зависит от расстояния и варьируется в пределах 50 пиастров – 1 фунт (междугородние городские маршруты, на которых обычно используются автомобили – «Пежо» с кузовом «универсал», описаны в конце первой части).
Они особенно удобны для поездок на большие расстояния, как, например, от города до пирамид. Основные терминалы находятся на Абдель Муним Рияд (за египетским музеем и перед отелем Ramses Hilton) и возле вокзала Рамсес. Для поездки в Северную Саккару и Дашур они отправляются от площади у канала Мариоттейя, рядом с местом его пересечения с проспектом Пирамид (вниз вдоль восточного берега канала, первый поворот налево). До этого места можно легко добраться на маршрутном такси от Рамсеса или Абдель Муним Рияд.
Автобусы Каира
Каирские автобусы – это ободранные, чадящие выхлопными газами рабочие лошадки, курсирующие ежедневно с 5:30 до 0:30 (во время Рамадана 6:30-18:30 и 19:30-2:00). Стоимость проезда достаточно низкая, чтобы любой человек мог позволить себе пользоваться ими. Поэтому все места обычно заняты, а в часы пик с 7:00 до 10:00 и с 16:00 до 19:00 автобусы загружены настолько, что во время движения пассажиры висят на подножках или даже друг на друге, а на остановках забираются внутрь автобуса и вылезают наружу через окна.
Хотя многие иностранцы предпочитают не пользоваться автобусами из-за тесноты (не говоря уже о ворах-карманниках), этот вид транспорта имеет безусловное преимущество – автобусы идут практически во все районы города. Но, поскольку из-за интенсивности дорожного движения они едут медленно, лучше, по возможности, пользоваться маршрутным такси.
Номера автобусов обычно обозначены арабскими цифрами спереди, сбоку и сзади. Автобусы, у которых в номере стоит наклонная черта, могут идти по маршруту, который отличается от маршрута с тем же номером, но без черты, в некоторых случаях в номере имеются даже две черты. Автобусные остановки не всегда обозначены специальными знаками (ищите металлические будки, щиты на фонарных столбах или просто скопления людей), сами автобусы иногда просто сбрасывают скорость, но не останавливаются, заставляя пассажиров садиться и выходить на ходу.
Лишь на очень немногих остановках указано, какие автобусы здесь останавливаются и куда они идут, не говоря уже о какой-либо информации на английском языке. Поэтому на каждой остановке вам придётся спрашивать, идёт ли каждый конкретный автобус туда, куда вам нужно. На всех остановках за исключением конечных вы должны входить через заднюю дверь (которая очень часто снята, чтобы облегчить доступ); предполагается, что на официальных остановках выходят через переднюю дверь.
Кондукторы продают билеты из-за стойки возле задней двери (разовая плата за проезд составляет 25 пиастров, на более длинных маршрутах – 50 пиастров, на более новых и комфортабельных машинах – 1 фунт, а в автобусах с кондиционированием воздуха – 2 фунта). Передняя часть автобуса обычно заполнена в меньшей степени, поэтому имеет смысл пробираться вперёд. Начинайте двигаться к выходу задолго до нужной остановки.
Для тех, кто хочет путешествовать с комфортом и избежать толп народа, на некоторых маршрутах сейчас вводятся в эксплуатацию новые бело-голубые автобусы с кондиционерами (плата за проезд 2 фунта). В настоящее время они обслуживают только богатые пригороды, такие как Гелиополь и Мединет-Наср, а также туристические объекты (пирамиды и т.д.), но в будущем они будут внедрены и на других маршрутах.
Большинство автобусов отправляются от одного из важнейших пунктов города (или проходят через него). Это Мидан Тахрир, Абдель Муним Рияд (за Египетским музеем), Мидан Рамсес или Мидан Атаба. На каждом из этих мест несколько автобусных остановок. Где именно вы можете сесть на нужный вам автобус, зависит от направления и от того, начинает ли он здесь движение или проходит мимо. Если возможно, спросите кондуктора «Райх … ?» («Вы едете к … ?»), чтобы быть уверенным.
Микроавтобусы Каира
В начале 1980-х годов микроавтобусы начали использоваться на многих из существующих автобусных маршрутов. Помимо того, что они лучше приспособлены к трудностям интенсивного движения в городе и действительно останавливаются на остановках, они более комфортабельны и никогда не бывают переполнены, поскольку стоять в них не разрешается. Билеты (25 пиастров – 1 фунт) продаёт водитель.
Микроавтобусы не следует путать с маршрутными такси (обычно это микроавтобусы меньшего размера). Около больших автобусных вокзалов на Мидан Тахрир (около отеля Nile Hilton и около здания Лиги арабских стран/мечети Омара Макрама) и Мидан Атаба находятся конечные станции микроавтобусов. Микроавтобусы останавливаются на тех же остановках, что и обычные автобусы.
Трамваи и речные такси Каира
По мере расширения системы метро и микроавтобусов прежняя трамвайная сеть Каира, построенная ещё в колониальные времена, постепенно сокращается. Трамвайная система Гелиополя продолжает действовать, но все остальные линии в городе были упразднены. Как и автобусы, трамваи дешёвы и изношенные, иногда в них имеются только стоячие места; обозначение маршрутов арабскими цифрами находится над кабиной водителя.
Самый приятный способ добраться до Старого Каира – на речном такси. Речные такси (которые называют также водными автобусами) отходят от пристани Масперо, расположенной рядом с телецентром, в 600 метрах к северу от Египетского музея. Суда ходят каждый час с 7:00 до 16:00 до старого Каира через Гизу и остров Рода (после 16:00 – только до моста Эль-Джамаа; периодичность движения во время Рамадана может быть иной). Билеты стоимостью 50 пиастров можно приобрести на пристани. По пятницам и воскресеньям речные такси идут также до нильских плотин в Канатире (5 фунтов).
Вождение автомобиля в Каире
Страшнее самостоятельной автомобильной поездки по Каиру может быть только поездка на велосипеде, почти равносильная попытке самоубийства. Рывки с места, движение ползком, преднамеренные нарушения правил – дело обычное. Запряжённые ослами повозки и неосторожные пешеходы беспечно полагаются на хорошую реакцию водителей. Любое столкновение собирает толпу. Небольшие повреждения обычно ведут к получению денежной компенсации прямо на месте, но при травмах лучше сразу обратиться к полицейскому.
Многоэтажные стоянки, такие как на Мидан Атаба, игнорируются, водители паркуются бампер к бамперу вдоль любого бордюра, не ставя автомобили на ручной тормоз, чтобы его мог передвинуть минаирди (сотрудник уличной парковки), которому они дают на чай фунт или около того. Учитывая всё это, неудивительно, что мало кто из иностранцев садится за руль в Каире. Если вы достаточно отважны, чтобы попробовать, ознакомьтесь с информацию об аренде автомобилей, а еще лучше – наймите водителя, что обойдётся вам примерно в 20 долларов в сутки.
Пешие прогулки в Каире
Одним из преимуществ плотной застройки Каира является то, что до многих достопримечательностей можно дойти пешком от Мидан Тахрир или других транспортных узлов. Вы можете пройти через центр Каира от Мидан Тахрир до Мидан Атаба за пятнадцать-тридцать минут. То же время потребуется затем, чтобы дойти до Хан эль-Халили в центре Исламского Каира. Начиная отсюда или от Цитадели можно исследовать очаровательный средневековый квартал только пешком.
Именно пешие прогулки являются лучшим способом ощутить пульсирующую жизнь городских улиц. Хотя тротуары забиты торговцами и пешеходами, они грациозно обходят друг друга по контрасту с грубой толкотнёй западных столиц. Самым обычным делом являются мусор, отвратительные запахи и грязь, неровные тротуары и открытые сточные колодцы.
В более бедных кварталах тротуаров и канализации может и вовсе не быть. Женщины должны учитывать возможность того, что к ним будут приставать на улице, это в основном происходит на Талаат Харб и вокруг рынка Хан эль-Халили. Сопровождение мужчины обеспечивает определённую безопасность, но лучше всего научиться немедленно и правильно реагировать на ситуацию.
Чтобы продвигаться быстрее, вы можете идти вдоль края дороги, конечно, только против движения транспорта. Уличное движение очень интенсивно с восьми часов утра до полуночи и прекращается на несколько часов перед рассветом. Дневной поток автомобилей уменьшается только во время праздника Рамадан, основных футбольных матчей и пятничной полуденной молитвы, когда на многих боковых улицах расстилают ковры и используют их как мечети под открытым небом.
Переход через улицу всегда требует смелости. Водители замедляют движение, чтобы дать время людям проскочить перед ними, но если на середине дороги вы замедляете ход, это может смутить их и увеличивает риск дорожного происшествия. Продолжительный сигнал автомобильного гудка означает, что водитель не может или не будет останавливаться. Помните, что водители подчиняются в основном сигналам полицейских, а не светофорам, которые были установлены только в 1980-х годах и ещё не стали привычной нормой.
