Пока нет оценок
Загрузка...

Турецкий город Стамбул

По прибытии в Стамбул буквально захватывает дух. Большинство приезжих стремятся в старый город и район площади Султанахмет, где в переулках теснятся торговцы с тележками, грузчики переносят поклажу вдвое больше себя, а вездесущие мальчишки начищают прохожим обувь. В барах и кофейнях сидят только мужчины, а многие женщины ходят с покрытой головой. Впрочем, это всего лишь один аспект современного Стамбула, и в паре километров к северу вы увидите старый европейский квартал Бейоглу с модными барами и танцевальными клубами, далее расположены уличные кафе и рестораны Ортакёя и ряд роскошных предместий на Босфоре.

Стамбул – единственный в мире город, которому довелось быть столицей христианского, а затем мусульманского государств и сохранить характерные черты того и другого. Бывший Византийский важный торговый центр, достиг могущества в IV веке нашей эры, когда император Константин Великий выбрал его в качестве новой столицы Римской империи. Позднее, уже будучи Константинополем, город разрывает связи с Римом, принимает греческую христианскую веру и язык и становится столицей независимой империи.

В 1203 году он был разграблен крестоносцами. По мере упадка Византии возвышалась Османская империя и в 1453 году город пал под ударами Мехмеда Завоевателя. В следующем столетии эти победы упрочили воинские успехи Селима Грозного и правление Сулеймана Великолепного. Но к XIX веку дни славной османской эпохи были сочтены. За поражением страны в Первой мировой войне последовала Война за независимость и образование Ататюрком новой столицы в Анкаре, хотя Стамбул сохранил свою значимость как промышленный и торговый центр. В последние годы численность населения города достигла 15 миллионов человек, и он бурно развивается.

Город делится пополам проливом Босфор, соединяющим Черное и Мраморное моря и отделяющим Европу от Азии. В свою очередь, расположенный под прямым углом к нему залив Золотой Рог делит надвое европейскую сторону. В старом центре Султанахмет на мысу полуострова к югу от Золотого Рога находятся главные городские достопримечательности: собор Айя-София, дворец Топкапы и Голубая мечеть. Дальше к западу у городских стен находится мечеть Карийе, где можно увидеть прекрасные византийские мозаики и фрески. На севере за Золотым Рогом с Галатской башни открывается великолепная панорама города.

Краткая история Стамбула

Археологические свидетельства говорят о существовании на месте Стамбула микенских поселений XIII века до нашей эры, но так как известно о них мало, то бытует мнение, что город был основан в VII веке до нашей эры Византием Мегарианом, откуда и произошло его первое название – Византий. По словам одного древнего историка, он представлял собой «ничтожную греческую колонию». Место было выбрано в соответствии с пророчеством дельфийского оракула, которое гласило, что колонию надо основать «напротив города слепых». Решили, что это относится к городу Халцедону, ныне – Кадикёю, так как его построили, игнорируя очевидные стратегические преимущества полуострова Сарай-Бурну.

Следующую тысячу лет Византий был важным центром коммерции и торговли, но только в начале IV века нашей эры было принято решение, которое подняло его к вершинам благосостояния, силы и власти. Более 350 лет он оставался лишь римской провинцией в Азии, но в 305 году после ухода Диоклетиана в борьбу за контроль над империей вступили Константин и Лициниус. В итоговой битве на холмах Хризополиса (Юскюдара) Константин одержал победу над своим соперником и решил сделать Византий новой столицей Римской империи.

Это был правильный выбор. Семь холмов, на которых Константин задумал построить новую столицу (намеренное подражание Риму, да и сам город первоначально собирались назвать Новый Рим), возвышались над Босфором и спускались к бухте Золотой Рог. С двух сторон город был защищён морем, а его внутреннюю часть легко было укрепить искусственно. Он также был удачно расположен недалеко от проблемных границ с Европой и Персией.

В 395 году Римская империя была разделена между двумя сыновьями Теодосиуса Первого, и Константинополь стал столицей восточной части империи. Он быстро сформировал свой характерный, отличный от римского стиль, принял греческий язык и христианство. В 532 году долгое и успешное правление было прервано при императоре Юстиниане восстанием Ника, после которого город (и особенно храм Айя-София) был перестроен и стал гораздо больше, чем раньше.

Однако ещё через полвека начался закат Византийской империи. С севера и востока ей грозили персы, авары и славяне. Император Гераклиус сумел остановить их, но в последующие века упадок не прекращался, хотя и происходил очень медленно. В VII и VIII веках по империи прокатились волны арабских завоеваний, в IX и X веках – болгарских, и только стены города спасли Константинополь от захвата. Однако они не остановили крестоносцев, которые в 1204 году переплыли море и осадили столицу. В это время Византией, которая сильно уменьшилась в размерах, правил Михаил Палеолог, который сумел восстановить порядок и множество разрушенных зданий города.

Параллельно с этим увяданием происходило укрепление Османской империи, чья столица с 1362 года несколько раз переезжала из Бурсы в Эдирне, и чья территория постепенно сжималась вокруг Константинополя ещё задолго до того, как город был взят. В 1452 году Мехмед II захватил жизненно необходимую увядающему городу часть побережья Босфора и построил там крепость Румели Хисары. Это значило, что в любой момент он может помешать ввозить в город продовольствие и подчинить его, поставив на грань голодной смерти.

Осада города длилась 7 недель, а после его захвата и грабежей Мехмед II (Завоеватель) – Фатих Султан Мехмед – стал его восстанавливать, начав со строительства нового дворца, Мечети Завоевателя Фатих Джамии и многочисленных комплексов сооружений меньшего размера. Однако к другим религиям мусульмане относились вполне толерантно, и Мехмед настойчиво приглашал жить в городе греков и армян. Эту политику продолжил его последователь Баязид II, который приютил еврейских беженцев из Испании, тем самым вдохнув новую жизнь в экономику.

В следующие сто лет после завоевания победа была закреплена великими военными достижениями Селима Грозного и Сулеймана Великолепного (1520-1566 годы), Законодателя. Этот величайший правитель Османской империи ставил перед собой задачу покорения всей Западной Европы, но был задержан уже у стен Вены. Однако того, что он добыл в своих походах, вполне хватило на финансирование работ самого выдающегося архитектора империи Мимара Синана.

После смерти Сулеймана прошло ещё сто лет, а затем империя стала демонстрировать первые признаки упадка. Территориальные потери на дальних рубежах сочетались с коррупцией, которая свила гнездо в самом сердце государства, самом дворце Топкапы. Престол занимали всё новые, часто бездарные султаны, которые предпочитали проводить время в гареме, а не на поле битвы. Они часто принимали решения под влиянием женщин, которые всё более активно участвовали в дворцовых интригах. По мере утраты Османской империей территорий на западе, султаны стали интересоваться моделями устройства государств востока. Первый парламент 1876 года уже через год был распущен султаном Абдулхамидом II, но веяние реформ всё-таки привело к его образованию в 1909 году.

После окончания Первой мировой войны Стамбул был оккупирован союзниками, в основном британцами, которые задержались, чтобы оттянуть как можно на более долгий срок конец некогда великой империи. После войны за независимость эта проблема была быстро решена провозгласившим Республику Ататюрком. Столица была перенесена в Анкару. Однако Стамбул остался важнейшим центром коммерции и торговли, который до сих пор играет в стране очень серьёзную роль.

Население Большого Стамбула приближается сегодня к 15 миллионам жителей (это почти четверть населения всей страны), а поскольку каждый год прирост населения составляет ещё около 300 тысяч человек, то нет никаких признаков того, что оно будет уменьшаться. Заполненные до отказа низкокачественные строения были основной причиной массовой гибели людей во время землетрясения, которое произошло в августе 1999 года, когда большая часть зданий к западу от главного аэропорта и на востоке города было разрушено. После этого 40% жителей было переселено в палатки и бараки. В западной части Стамбула до сих пор сохраняются свидетельства этой трагедии, однако большая часть оставшихся без крова людей уже переселились из бараков в быстро растущие на периферии города дешёвые многоэтажки.

Неудивительно, что в Стамбуле самое маленькое среди большинства городов Европы количество зелёных насаждений на одного человека, а общественный транспорт всегда переполнен и с трудом продвигается по пробкам. Существуют грандиозные планы по изменению ситуации, в том числе строительство двадцати шести новых дорог, одиннадцати развязок, шестнадцати километров «лёгкого» метро и ещё пяти мостов через Босфор. В настоящее время часть муниципальных средств уже направлено на решение транспортных проблем и готовое начаться строительство третьего моста через Босфор, который соединит Арнавуткёй и Байдербейи.

Городской совет Стамбула рассмотрел программы по уборке улиц в самых нечистоплотных районах и облагораживанию периферии города, однако ещё не разработано легальных способов борьбы с растущими вокруг него барачными и палаточными поселениями. Основной проблемой там остаётся бедность, которая резко контрастирует с богатством раскинувшихся вдоль берега Босфора, быстро развивающихся пригородов, в которых селятся представители образованных классов.

  • План города Стамбул

Стамбул разделён на две части Босфором, границей между Европой и Азией, представляющей собой узкий 30-километровый пролив между Чёрным и Мраморным морем. Со стороны Европы от его южной части отделяется залив Золотой Рог, который начинается в семи километрах от устья Босфора двумя небольшими протоками. Вдоль Золотого Рога сегодня располагаются предприятия лёгкой промышленности. Основные жилые районы находятся на побережье Мраморного моря и на холмах над Босфором. Стамбул имеет два центра, которые разделены Золотым Рогом, но оба находятся на европейской стороне города. Султанахмет – это историческое сердце Стамбула, а расположенный южнее Таксим – современный деловой центр. Их легко отличить друг от друга с воды: визитной карточкой одного является дворец Топкапы, второго – современная гостиница Marmara.

Приезжие большую часть времени проводят в Султанахмете, центре Византийской и Османской империй. Все его основные достопримечательности находятся в двух шагах друг от друга и недалеко от главной улицы с трамвайной линией Divan Yolu. Среди них дворец Топкапы, Айя-София, Султанахмет Джамии (Голубая мечеть), Музей турецкого и мусульманского искусства и крытый базар Капалы Чарши. Недалеко от Султанахмета располагается Эминёню, один из крупнейших в городе транспортных узлов, где трамвайные линии подходят к самому большому терминалу паромов и главному железнодорожному вокзалу.

Там же располагается Мысыр Чаршысы (рынок пряностей) и Галатский мост. К западу от крытого базара находится студенческий район Беязид со Стамбульским университетом и Сулеймание Джамии. Ещё дальше на запад, вниз по главной улице Ordu Caddesi (продолжению Divan Yolu), размещается коммерческий район Лалели и транспортный узел Аксарай. Далее лежат мусульманские районы Фатих и Зейрек с многочисленными мечетями. От Мраморного моря к Золотому Рогу, примерно в шести километрах от дворца Топкапы, проходит часть городской стены Теодосиуса II. Сюда легко добраться на автобусе или трамвае, чтобы погулять рядом с фортификационными укреплениями Йедикуле и посмотреть удивительные фрески и мозаики музея Карийе. Дальше располагается Эйюп с самыми красивыми мечетями мусульманского мира.

От Султанахмета и Эминёню вы переходите Босфор по Галатскому мосту и попадаете в портовый район Каракёй, а потом к крутым Галатским холмам, где, собственно, и начинался Константинополь. Недалеко от северной части моста находится вход в построенный французами железнодорожный Тюннель, который за восемьдесят секунд домчит вас до Бейоглу, изящный европейский квартал XIX века. От конечной станции Тюннеля старый трамвай повезёт вас вдоль главного бульвара Бейоглу, Istiklal Caddesi, к площади Таксим, где располагаются самые лучшие в городе гостиницы, современные бары, ночные клубы и рестораны.

К северу от Таксима, на одной из линий метро находятся новые деловые центры Стамбула – Харбийе, Этилер и Нишанташи с офисами многих посольств и авиакомпаний. В нижней части Таксима на берегу Босфора лежат внутренние районы города Бешикташ и Ортакёй с живописными видами на пролив и рядом исторических мест и парков. В пределах города переход из Европы в Азию почти незаметен. Юскюдар и Кадикёй стоит посетить ради их архитектурных памятников, а также хороших магазинов и ресторанов.

Приезд и информация о Стамбуле

Главными пунктами прибытия в Стамбул являются аэропорт Ататюрк, автовокзал Эсенлер – оба находятся довольно далеко от города – и расположенный гораздо ближе к центру железнодорожный вокзал Сиркеджи. Все эти терминалы располагаются в стороне от районов размещения туристов, поэтому добираться до них вам придётся на такси или общественном транспорте. В выборе места, где можно остановиться, вам помогут туристические офисы, главный из которых находится в Султанахмете.

  • Прибытие самолётом

Стамбульский аэропорт имени Ататюрка (Ататюрк Хава Лыманы) находится недалеко от Мраморного моря, в 12 километрах к западу от городского центра Йешилкёй. Он состоит из двух терминалов – для международных и внутренних рейсов, которые располагаются в километре друг от друга.

I). Автобусы компании Havac отправляются из Ататюрк Хава Лыманы в Стамбул каждые полчаса, 5.00-23.00. Его конечные остановки находятся у основного выхода из аэропорта и у офиса THY (Turkish Airlines) на севере площади Таксим. Время в пути – от 20 до 40 минут, в зависимости от интенсивности движения. Единственная промежуточная остановка находится в Аксарае у ночного клуба Gar, в двухстах метрах от железнодорожной станции Йеникапы, откуда вы можете доехать электричкой в Канкуртан и Султанахмет.

II). Метро довезёт вас из аэропорта до центра города. Первый поезд – в 6.00, последний – в 00.40, с интервалами в 10 минут. Ищите таблички с надписью «Hafif Metro/Rapid Transit». В киоске купите два жетона.

III). Такси от аэропорта до Султанахмета или Таксима обойдётся вам в 20-25 турецких лир (в два раза дороже с 00.00 до 6.00). На специальных туристических табличках есть расписание такси. До некоторых отелей можно доехать за 20 турецких лир.

  • Прибытие поездом

В Стамбуле два основных железнодорожных вокзала. Один – Сиркеджи – находится в его европейской части, второй – Хайдарпаша – в азиатской. Они располагаются практически напротив друг друга и связаны между собой паромом через Босфор.

В Сиркеджи, который находится в 250 метрах от паромного терминала Еминёню, ежедневно прибывают два поезда из Западной Европы: из Афин (время в пути 23 часа) через Салоники (время в пути 16 часов) и Юзюнкёпрю (время в пути 6 часов) и из Будапешта (время в пути 33 часа) через Софию (время в пути 14 часов) и Бухарест (время в пути 18 часов). Ветка, которая проходит через Будапешт, соединяет Турцию с остальными городами Европы. На вокзале Сиркеджи легче найти такси или сесть на трамвай до Султанахмета, Лалели или в Аксарай, где можно пересесть на метро до какой-нибудь автобусной станции Эсенлере.

На вокзал Хайдарпаша, который находится в километре от Кадикёя, прибывают поезда из Азии. Чтобы добраться оттуда до Султанахмета, надо сесть на паром, который останавливается прямо напротив вокзала и идёт в Эминёню, до терминала недалеко от вокзала Сиркеджи. Можно поселиться и в какой-нибудь гостинице на азиатской стороне, которые находятся в одном километре по набережной Кадикёя, или сесть на автобус № 12 до Юскюдара. Такси можно взять у главного выхода с вокзала на дороге до набережной.

  • Прибытие автобусом

В Стамбуле два основных автовокзала, один в Эсенлере, в 10 километрах к северо-западу от центра на трассе Е-800 (платная дорога Стамбул-Эдирне), второй – на азиатской стороне города в Гареме на идущей вдоль берега дороге между Юскюдаром и Кадикёем. На этих вокзалах останавливаются автобусы всех компаний, независимо от направления их движения. Оба вокзала работают круглосуточно.

Автовокзал Эсенлер хорошо организован. Здесь продают билеты 150 компаний. Большинство из них предоставляют бесплатный проезд до/из Таксима. Те, у которых нет такой услуги, обычно организуют трансфер через другую фирму. Чтобы попасть из Эсенлера в Султанахмет, сядьте на метро (поезда ходят каждые 15 мин, 6.00-23.15) на станции Esenler, вход на которую располагается прямо в центре автовокзала. На метро вы можете доехать до Аксарая и пересесть на трамвай до Султанахмета, взять такси или пройтись до гостиниц в Лалели. Если вы приехали позже 23.15, то единственной возможностью попасть в город становится такси.

Если обратно на вокзал вы поедете на метро, то имейте в виду, что вам надо выходить не на станции Esenler, а на станции Otogar. Если вы заказали билеты через агента или в одном из офисов автокомпаний, они организуют проезд в Эсенлер из Таксима или Султанахмета. В этом случае вы прибываете на автовокзал за час до отъезда вашего автобуса. Некоторые крупные компании организуют рейсы, которые отходят поздно ночью прямо от их офисов у площади Таксим.

Если вы прибываете в Стамбул на автобусе из Азии, вам лучше выйти из автобуса в Гареме. Таким образом, вы избежите мучительного переезда Босфора по одному из мостов и медленного движения по бесконечным пробкам. Из Гарема в Эминёню каждый час ходят паромы через Босфор (7.00-22.00), а также частные катера в Бешикташ и Кабаташ. Кроме того, каждые несколько минут от южной стороны комплекса отходят маршрутные такси в Кадикёй и Юскюдар.

Остановка этих маршрутных такси находится за билетными кассами вокруг главного зала. В Кадикёе или Юскюдаре можно сесть на паром в Эминёню, а из Юскюдара – ещё и на паром в Бешикташ и Таксим. Дополнительной опцией являются вездесущие такси, но переезжать на них по мосту дорого, поскольку за въезд на мост надо платить отдельную пошлину, а с такси её берут по максимальному тарифу.

  • Прибытие на пароме

Паромы Турецких морских линий (Turkish Maritime Lines), на которых можно перевозить автомобили, ходят через Босфор из Гарема в Эминёню. Морские паромы из Яловы и Бандирмы (на маршруте из Стамбула в Измир) и с острова Авша в Мраморном море приходят в терминал морского вокзала Йеникапы недалеко от Kennedy Caddesi в Кумкапы, к югу от Аксарая. Здесь легко пересесть на поезд, который отправляется с железнодорожной станции Йеникапы прямо напротив одноимённого терминала. Отсюда всего две остановки до Султанахмета и три – до вокзала Сиркеджи. Кроме того, от Йеникапы до Таксима через Аксарай идут абсолютно все автобусы.

Пассажиры круизных лайнеров проходят таможенный досмотр и иммиграционный контроль в Karakoy International Maritime Passenger Terminal (Международном морском пассажирском терминале в Каракёе), который находится от Эминёню за Галатским мостом. Для того чтобы попасть в Султанахмет, пересеките Босфор по мосту на автобусе или дойдите до остановки трамвая в Эминёню. До Таксима можно добраться по Тюннелю до Бейоглу, а потом на трамвае – до площади Таксим, но легче всего всё-таки взять такси.

  • Информация о Стамбуле

Самым полезным туристическим офисом в городе является офис на Divan Yolu Caddeci в Султанахмете, который находится недалеко от Ипподрома и работает каждый день 9.00-17.00. Другие туристические офисы располагаются в пунктах прибытия иностранных туристов – в аэропорте Ататюрк (открыт каждый день, работает круглосуточно), на железнодорожном вокзале Сиркеджи (открыт каждый день с 9.00 до 17.00), в Международном морском пассажирском терминале в Каракёе (работает понедельник-суббота, 9.00-17.00) и в отеле Hilton на Cumhuriyet Caddesi (работает понедельник-суббота 9.00-17.00).

Во всех офисах вы найдёте большое количество карт города и рекламных листовок, а их сотрудники прекрасно владеют многими европейскими языками. Управление по туризму находится по адресу Suleyman Cad, 7, Besiktas и работает с понедельника по пятницу, 9.00-17.00. Там не будут решать внезапно возникшие проблемы, но если созвониться с ними заранее, то вам помогут в организации продолжительных поездок и могут рекомендовать надёжные компании по сопровождению туристов.

Городской транспорт Стамбула

В Стамбуле довольно много видов городского транспорта – от лошадей до скоростных трамваев. Общественный транспорт обычно переполнен и кишит карманниками. Если вы почувствовали, что кто-то лезет вам в карман или делает попытки сексуального домогательства, привлеките к себе внимание других пассажиров (попытайтесь крикнуть imdat, «помогите!»), и вам обязательно помогут. Система автобусного транспорта здесь очень запутанна, но если вы в ней разберётесь, то вы сможете легко перемещаться по городу за очень небольшие деньги. Поезда и трамваи удобны, а такси и маршрутные такси стоят вполне оправданно и имеют знающих – но не всегда осторожных – водителей. И всё же лучшим способом изучить город, исторически обращённый лицом к морю, – это паром с круглогодичными турами по Босфору.

Пробки – это неотъемлемая часть жизни современного города. Их нет только в исторической части Стамбула, относительно свободном от транспорта Султанахмете, который обычно осматривают пешком. С другой стороны, приготовьтесь к тому, что вам придётся тратить на проезд довольно много времени. Например, нормальным считается добраться из Султанахмета в Ортакёй за один час. Есть планы строительства ещё одного моста через Босфор, который расположится между двумя уже существующими, и дополнительного туннеля под Золотым Рогом от Сиркеджи к Гарему. Пока же для того, чтобы передвигаться по Стамбулу на общественном транспорте, требуется терпение и ещё раз терпение.

  • Автобусы в Стамбуле

Автобусы – это самый дешёвый, но и самый медленный и обычно наиболее перегруженный вид городского общественного транспорта Стамбула. Они бывают разных цветов, но чаще всего встречаются красно-синие муниципальные автобусы. Частные автобусы, которые ходят по основным маршрутам, бело-зелёные и оранжево-зелёные и обычно выглядят гораздо обшарпаннее, чем муниципальные. На всех основных остановках автобусов вывешены грандиозные карты их маршрутов и перечень предоставляемых услуг. Большинство автобусов работает с 6.30 до 23.30, однако последняя машина отправляется с конечной остановки гораздо раньше. Проезд на всех муниципальных автобусах оплачивается akbil или заранее купленными билетами, которые опускают в металлический ящик у входной двери рядом с кабиной водителя.

Билеты продаются в киосках рядом с остановками автобусов, трамваев и у станций метро. Обычно они стоят 1,50 турецких лир. Помимо киосков, билеты с небольшой наценкой можно приобрести у розничных продавцов. Стоит покупать билеты заранее, потому что в отдалённых районах города можно пройти несколько километров и не встретить ни одного ларька, в котором бы они продавались. Поездки на частных автобусах можно оплачивать akbil или наличными деньгами, которые отдают кондуктору. Проезд на муниципальных и на частных автобусах стоит одинаково.

Основные конечные станции автобусов в европейской части Стамбула находятся в Эминёню, на площади Таксим, в Бешикташе и Аксарае, в азиатской части – в Юскюдаре и Кадикёе. Имейте в виду, что через Султанахмет проходят лишь несколько автобусных маршрутов, поэтому туда проще дойти пешком или проехать три остановки на трамвае от автобусной станции в Эминёню, которая расположена прямо напротив терминала парома. Из Эминёню автобусы идут до Таксима, в Аксарай, Топкапы и Бебек. Там делают пересадку и едут дальше в пригороды, например в посёлок Румели Кавайи. Автобусы с конечной остановки, которая располагается на площади Таксим, идут через Меджидийекёй в северные пригороды, вдоль берега Босфора через Бешикташ, Ортакёй и Аранвуткёй, а также через Золотой Рог в Топкапы и Аксарай.

  • Электрички в Стамбуле

Сеть муниципального железнодорожного транспорта находится в ведении Turkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryollari (TCDD) и имеет по одной линии на каждой стороне Босфора. Линии не связаны между собой, но существуют уже разработанные планы соединить их с помощью туннеля под Мраморным морем.

Поезда ходят часто и стоят дёшево, но в утренние и вечерние часы пик, как и положено, переполнены. Работает муниципальная железная дорога с 7.00 до 9.30. Одна линия идёт от Хайдарпаши в Гёзтепе и Бостанджи и вдоль Измирского залива в Гебзе, вторая – от Сиркеджи по берегу Мраморного моря в Ханкалу мимо известного своими рыбными ресторанами Кимкапы, знаменитого терминала морских паромов Йенкапы, крепости Йедикуле и расположенного недалеко от аэропорта Йешилкёя. На местных маршрутах принимаются akbil.

В Сиркеджи вы можете купить в ларьке жетон, который потом опускают в турникет, но на вокзале Хайдарпаша до сих пор для посадки используются простые билеты, которые тоже продаются в киосках. Помимо пригородных поездов существует подземная линия фуникулёра с двумя остановками, одна на площади Таксим, другая – на Istiklal Caddesi в Бейоглу, которую здесь называют Тюннелем. Поезда ходят по Тюннелю каждые пятнадцать минут, 8.00-21.00. Проезд оплачивается akbil или жетон, которые продаются в киосках при входе.

  • Трамваи в Стамбуле

Главные трамвайные линии проходят по Зейтинбурну и Мертер, через ворота Топкапы в Аксарай, где они соединяются с линией метро, потом в Лалели, мимо университета, по Беязиду, Джемберлиташу, Султанахмету и дальше к Эминёню и через Галатский мост. Трамваи ходят часто и работают с 7.30 до 21.00. Подъезжающий трамвай оповещает о своём приближении звонком, а пассажиры ожидают его на бетонной платформе, выстроившись вдоль путей на определённом расстоянии друг от друга. Жетоны, которые надо опускать в турникеты у входной двери в трамвай, продаются в расположенных рядом с платформами будках. Проезд можно оплачивать также и с помощью akbil.

  • Метро в Стамбуле

Как только будет завершено строительство туннеля под Золотым Рогом, метро, которое называют здесь hizli tramvay (скоростной трамвай), наконец-то объединит всю европейскую часть Стамбула. В настоящее же время существует всего две его линии – по одной на каждой стороне залива. Южная линия метро тянется на запад от Аксарая через otogar у Эсенлер, где она раздваивается. Одна её половина направляется в сам Эсенлер, другая – к своей конечной станции в Йени Босна, которая находится всего в двух километрах от аэропорта. Линия метро на северной стороне бухты идёт от недавно открытой станции Таксим на площади Таксим в Левент через Омсманбей, Шишли и Гайреттепе. Поезда метро ходят каждые пятнадцать минут с 6.00 до 23.15. При посадке можно использовать и akbil.

  • Маршрутные такси и микроавтобусы

Маршрутные такси dolmus ходят по определённым маршрутам и отправляются только после полного заполнения салона (dolmus по-турецки значит «полный»), Современные жёлтые таксомоторы и специально переделанные под эти цели мятые жёлтые микроавтобусы сменили сегодня верно служившие до сих пор «форды», «кадиллаки», «доджи», «плимуты» и «шевроле» 50-х годов выпуска. Может, это и лишило город романтики прошлых лет, но новый транспорт удобнее и реже ломается. Микроавтобусы ходят по более длинным маршрутам и отходят согласно расписанию, которое известно только их водителям.

Конечные пункты и фиксированные муниципалитетом тарифы указаны на ветровом стекле dolmus и микроавтобусов. Плата устанавливается для всего маршрута целиком, вне зависимости от того, где вы сойдёте. Спросите пассажиров, сколько они платят за проезд до той или иной остановки, или просто посмотрите, сколько денег они дают водителю. Передавая деньги – обычно это 1-2 лиры, – громко скажите название места, где вам нужно сойти. Конечные остановки маршрутных такси и микроавтобусов помечены знаками с буквой «D», но их можно притормозить где угодно. В часы пик они ходят чаще, а работу заканчивают позже обычных автобусов, иногда даже в 2 часа ночи. Остановить dolmus можно словами «bir musait bir yerde» или просто «inecek var».

  • Такси в Стамбуле

Такси в Стамбуле много. Их легко отличить по жёлтому цвету и по тому, что они начинают притормаживать около прохожего, стоит ему ненадолго остановиться. Во всех машинах есть счётчики, тем не менее, следует дважды проверить, чтобы водитель не подкрутил его при посадке или не взял с вас в десять раз больше, чем он показывает. Ночной тариф действует с 00.00 до 6.00 и поднимает стоимость проезда на 50%. Старые счётчики имеют два маленьких табло с пометками «gunduz» (день) и «gece» (ночь), на новых счётчиках суммы высвечиваются поочерёдно.

Если с водителем возникнут какие-нибудь проблемы, например, если он будет настаивать на каком-то фиксированном тарифе, запишите его регистрационный номер и позвоните в туристическую полицию. Проезд по мосту через Босфор в любом направлении стоит сегодня 3-5 турецких лир. Платит за это пассажир. Несмотря на высокую стоимость бензина, проезд на такси в Турции стоит умеренно. Например, дорога из Султанахмета или Таксима через Босфор обойдётся вам приблизительно в 10 лир.

  • Паромы, морские трамвайчики и морские такси

Большинство паромов находятся в ведении Turkish Maritime Lines. Сезонное расписание их движения можно изучить в терминалах и туристических офисах, но самые популярные маршруты, например из Эминёню в Кадикёй или Юскюдар, обслуживаются с 6.00 до 00.00 тремя-пятью рейсами в час. Постепенно паромная переправа дополняется современными (и гораздо более быстрыми) морскими трамвайчиками (deniz otobusleri), но ходят они значительно реже, так как их расписание привязано к часам максимального наплыва пассажиров. Проезд на них, в зависимости от расстояния, стоит 4-5 лир до Принцевых островов, 6 лир до Ялова. Как на паромах, так и на морских трамвайчиках к оплате принимают и jeton, которые нужно опускать в турникеты при входе, и akbil. Самые популярные маршруты обслуживаются ещё и небольшими частными паромами, билеты на которые продаются прямо на борту или в киосках на набережной.

Главный городской терминал TDI в Эминёню находится между железнодорожным вокзалом Сиркеджи и Галатским мостом. Он представляет собой ряд чётко помеченных причалов. Смотрите туристические карты, там должны быть отмечены номера терминалов. С причала № 1 отходит паром на Юскдар, с причала № 2 – на Кадикёй. В оба пункта с 6.00 до 00.00 отправляется по три-пять паромов в час. Воgas Haiti (туры по Босфору) отходят с причала № 3, а причал № 4 обслуживает рейсы скоростных паромов до Кадикёя и Бостанджи, которые ходят каждые полчаса, но только в часы пик. С западной стороны Галатского моста находится причал № 6, откуда паромы идут вверх по Золотому Рогу в Ейюп через Касимпашу, Фенер и Балат (7.00-20.00, примерно раз в час). Причал № 5 находится прямо у железнодорожного вокзала Сиркеджи. Оттуда с 8.00 до 21.00, строго раз в час, отходят автомобильные паромы в Гарем.

Реже ходят паромы маршрутов TDI из Каракёя (по другую сторону Галатского моста) в Кабаташ, Бешикташ, Ортакёй и Бебек. Даже в час пик оттуда отходят максимум два рейса. Из Бешикташа в Кадикёй и Юскюдар паромы идут приблизительно раз в час и ходят с 8.00 до 21.00. Существует множество других маршрутов, в том числе из Бакиркёя в Бостанджи через Кадикёй и Йеникапы (каждый час, 7.30-22.00) и из Кабаташа на Принцевы острова Мраморного моря (6-12 рейсов в день). Морские трамвайчики также ходят на более дальние расстояния, например из Стамбула в Бандирму и Йялову на противоположном берегу Мраморного моря.

Самой запоминающейся поездкой по Босфору может стать круиз на морском такси. На нём можно совершить поездку из Эминёню в эксклюзивный пригород Стамбула Бебек, который находится на европейской стороне в 8 километрах к северу от города. Рекомендуется заказывать билеты заранее, особенно если вы хотите воспользоваться их услугами вечером выходного дня.

  • Туры по Босфору

С причала № 3 из Эминёню отходят популярные ежедневные рейсы TDI, которые называются «Турами по Босфору» (Bogaz Hatti). Конечным пунктом этого круиза является Румели Кавайи и Анадолу Кавайи, самые отдалённые посёлки вверх по Босфору на его европейском и азиатском берегах. Летом (с июня по октябрь) паромы отходят в 10.35, 12.00 и 13.35 и возвращаются из Анадолу Кавайи в 15.00, 16.15 и 17.00 (19.00 в выходные дни).

В остальное время года паромы отходят раз в день в 10.35 и возвращаются обратно в 15.00. Дорога туда и обратно стоит 8 лир и занимает полтора часа в один конец. Остановки делаются в Бешикташе, Канлидже, Эмиргане, Йеникёе, Сарийере, Румели Кавайи и Анадолу Кавайи. Вы можете сойти в любом из этих мест, но, чтобы снова сесть на паром, вам придётся купить новый билет.

Достопримечательности Стамбула (Турция)

Старинная столица империи простирается от района Султанахмет с собором Святой Софии, дворцом Топкапы и Голубой мечетью на северо-запад к комплексу мечети Сулеймание, Большому базару и далее к остаткам городских стен. На севере у Галатского моста в старом левантинском районе Галата (ныне Каракёй) находится один из самых заметных объектов города – Галатская башня. Поблизости расположен вход в Тюнель – подземный фуникулер, идущий от Каракёя до начала проспекта Истикляль. Это главная улица района Бейоглу, где расположены многие рестораны и протекает ночная жизнь города. За ним начинается площадь Таксим – средоточие современного Стамбула (все вышеперечисленные достопримечательности можно посетить во время экскурсии в Стамбуле).

  • Собор Святой Софии

Бывший византийский собор Святой Софии (мечеть Айя-София) виден издалека благодаря массивному куполу; это самая известная достопримечательность города. Возведен в VI веке императором Юстинианом, он в 1453 году был превращен в мечеть (тогда же пристроили минареты); музеем же стал в 1934 году. Неизгладимое впечатление производит интерьер с потоками света, льющегося из высоких окон купола. Галереи и купол опираются на колонны из зеленого мрамора.

С тех времен, когда собор был мечетью, сохранились михраб (ниша в направлении Мекки), минбар (кафедра) и огромные деревянные доски с именами Аллаха, пророка Мухаммеда и первых четырех халифов. На балконах, фронтонах и капителях высечены монограммы императора Юстиниана и его жены Феодоры. Наверху в западной галерее большим кругом из зеленого фессалийского мрамора отмечено место трона императрицы. Также здесь сохранились остатки мозаики. Наверху можно увидеть два самых красивых образа Христа и Богородицы.

  • Дворец Топкапы

К северу от Айя-Софии расположен дворец Топкапы – вторая главная достопримечательность города. Дворец, построенный в 1459-1465 годах, почти 4 столетия был средоточием Османской империи. Билетная касса расположена в первом дворе, а во втором размещается красиво отреставрированное здание Дивана (совета султана). Из многих точек города хорошо видна башня Дивана. Во внутренней сокровищнице выставлены оружие и амуниция, а через двор расположены дворцовые кухни с великолепным рядом дымоходов. На углу находится гарем, куда обязательно следует сходить с организованной экскурсией.

Когда-то сюда имели право входить только евнухи и султанская стража в часы службы. Многие залы закрыты до сих пор и ожидают реставрации, но все же экскурсия проходит в большей части комплекса из 400 помещений, включая Императорский зал, где султан принимал посетителей, и спальню Мурада III с изникскими изразцами XVI века, мраморным фонтаном и бронзовым камином. В основном корпусе (третий двор) помещается Тронный зал, где проходили заседания султана с членами Дивана отдавались приказания.

Рядом в павильоне Завоевателя находится сокровищница, где можно увидеть такие знаменитые экспонаты, как кинжал с тремя огромными изумрудами и пятый по величине в мире алмаз. В павильоне Святого Покрова хранятся реликвии, привезенные Селимом Грозным из завоеванного в 1517 году Египта. Четвертый двор составляет парковую территорию с различными постройками, включая павильон Обрезания и роскошно убранную Меджидие Кёшкю, откуда открывается прекрасный вид на все дворцовые постройки.

К северу от дворца размещается бывший дворцовый парк Гюльхане, где ныне находятся три музея. В Археологическом музее хранится превосходная коллекция саркофагов, скульптуры и прочих экспонатов древних эпох. В соседнем и старейшем светском здании Стамбула Чинили-Кёшк размещается Музей керамики с собранием изысканных изникских изделий и сельджукских изразцов. Рядом расположен музей Древнего Востока  с небольшой, но эффектной коллекцией анатолийских, египетских и месопотамских реликвий.

  • Голубая мечеть

Голубую мечеть легко узнать по ее 6 минаретам. Внутри четыре «слоновьи» колонны скрывают часть сооружения и зрительно уменьшают подпираемый ими купол. Мечеть названа по цвету 20 тысяч устилающих ее изразцов, великолепных образчиков изникской керамики конца XVI века с растительным и абстрактным орнаментом. У наружной стены находится усыпальница султана Ахмеда, где он погребен с женой и тремя сыновьями. За мечетью располагается Музей ковров Вакыфлар, где выставлены старинные ковры и килимы со всей Турции.

Западнее Голубой мечети находится территория Ипподрома, сооруженного при Септимии Севере в 200 году нашей эры. На его южном конце стоит Египетский обелиск, изначально имевший 60 метров в высоту, однако при перевозке из Египта в VI веке сохранилась только его верхняя треть. У основания обелиска вырезаны сцены, запечатлевшие воздвижение монумента в Константинополе при правлении Феодосия I. По соседству расположена Змеиная колонна, привезенная императором Константином из храма Аполлона в Дельфах.

На западной стороне от Ипподрома в бывшем дворце (1524 год) великого везира Сулеймана Великолепного Ибрагима-паши размещен Музей турецкого и исламского искусства (вторник-воскресенье 9.00-17.00, 2,50 евро) с лучшим в мире собранием мусульманских раритетов. Великолепный приемный зал Ибрагима-паши содержит коллекцию турецких ковров, а в залах первого этажа у центрального двора находится экспозиция, посвященная народному искусству анатолийских племен.

К северу на углу Yerebatan Caddesi расположен Еребатан-Сарай, или Базилика Цистерна – единственное сохранившееся подземное водохранилище. Оно, видимо, было построено при Константине Великом, расширено Юстинианом и служило источником воды для Большого дворца византийских императоров. Мостки позволяют пройти сквозь целый лес колонн и взглянуть на монументальные головы Медузы, подпирающие две из них. По другую сторону Голубой мечети находится Музей мозаики, где демонстрируется великолепная мозаика, некогда украшавшая полы обширного комплекса Большого дворца, занимавшего пространство от ипподрома до стен у моря.

  • Большой базар, мечеть Сулеймание и Базар пряностей

К западу от площади Султанахмет по Divan Yolu пройдите к колонне Константина (Чемберлиташ), воздвигнутой в 330 году в честь перенесения в город столицы Римской империи. Направо от главной улицы находится район Баязид, центром которого является Большой базар, или Каналы Чаршы, насчитывающий около 4 тысяч лавок и магазинчиков. Эта зона давно уже вышла за пределы прежнего крытого базара, расширившись в направлении Золотого Рога. Вокруг Kurkcular Kapi и Perdahcilar Caddesi продают ковры на любой вкус и кошелек, а также изделия из кожи, а ювелирная торговля сосредоточена на Kuyumcular Caddesi.

Двигаясь к западу от базара, вы выйдите к мечети Баязида, старейшей из сохранившихся в городе (1506 год), с красивым двором, выложенным цветным мрамором. Рядом с базаром среди приятных тенистых двориков за университетом возвышается лучшая из всех османских мечетей – Сулеймание. На здешнем кладбище  вы увидите гробницы Сулеймана Великолепного и его могущественной супруги Роксоланы.

Особенно впечатляет усыпальница Сулеймана с дверями, инкрустированными черным деревом и слоновой костью, серебром и нефритом. Остальную часть этого комплекса составляют знаменитая библиотека Сулеймание и простая гробница главного придворного архитектора Мимара Синана, чей тщательно вырезанный тюрбан свидетельствует о высоком положении владельца.

Район, спускающийся к реке за Большим базаром, известен под названием Эминёню. Здесь на набережной стоит последняя из стамбульских императорских мечетей, Новая мечеть (Ени). Рядом находится Базар пряностей, или Мысыр Каршысы (Египетский базар), где продаются всевозможные пахучие снадобья – от шафрана до афродизиаков. Чуть западнее очаровательная небольшая мечеть Рустем-паши, выложенная замечательными изникскими изразцами. Наиболее примечательный объект набережной – Галатский мост, современное двухъярусное сооружение, перекинутое через бухту Золотой Рог.

  • Церковь Спасителя в Хоре и городские стены

К западу от района Баязид Стамбул становится более спокойным и представляет ряд поселков, пересеченный основными трассами. Здесь находится бывшая церковь Спасителя в Хоре, а ныне мечеть Карийе, построенная в начале XII века и сохранившая превосходные фрески и мозаику XIV века. Добраться можно на метро до Топкапы (имеется в виду западный район, а не дворец в центре города) либо пешком, следуя на север вдоль городских стен до ворот Эдирнекапа и далее но указателям.

Западные городские стены протяженностью свыше 6 километров особенно интересны как реликвии византийской эпохи. На протяжении 800 лет они защищали полуостров от нападений. Впервые их воздвиг император Феодосий II, когда срочно потребовалось защитить город о нашествия гуннов под водительством Аттильт в 447 году.

Тогда был выпущен указ, обязавший участвовать в строительстве всех граждан, независимо от общественного положения, и всего за 2 месяца при участии 16 тысяч человек работа была завершена. До наших дней сохранилась большая часть наружных стен и 96 башен, и хотя некоторые секции перестраивались, нетронутые разделы можно осмотреть. Однако не забывайте о безопасности, особенно в вечернее время.

  • Бухта Золотой Рог (Каракёй и Бейоглу)

По Галатскому мосту из старого центра можно попасть в Каракёй (бывшую Галату). Здесь в 1261 году образовалась генуэзская колония, в которой имелись также еврейская, греческая и армянская общины. В первые века османского правления место стало называться «европейским» кварталом. В последующую эпоху европейцы постепенно расселялись из Галаты в соседний район Бейоглу, а после исхода оттуда многочисленного греческого населения в 1960-х годах район утратил свой интернациональный дух и наполнился борделями и сомнительными киношками. Однако затем квартал расчистили, и ныне он полон модных кафе, баров, ресторанов и клубов, хотя и сохранил зону «красных фонарей».

Главная здешняя достопримечательность – Галатская башня постройки 1348 года, со смотровыми галереями, кафе и очень дорогим рестораном, откуда открывается лучшая панорама города. Вверх по бульвару Истикляль неприметный проем ведет к бывшей обители Мевлеви с ритуальным залом основанной в XIII веке секты крутящихся дервишей. Тут можно увидеть музыкальные инструменты и одеяния дервишей, само же здание отреставрировано в духе конца XVIII века. В течение года по воскресеньям здесь проходят представления дервишей. Отсюда на старинном трамвае неплохо проехать по Истикляль до площади Таксим, любуясь по дороге роскошными архитектурными постройками в стиле fin-de-siecle.

Оставить комментарий

Ваш email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

*